Según Reuters, el gobierno de Estados Unidos ha otorgado a las empresas, entre las que se incluyen la española Repsol, la italiana Eni, Indian Reliance Industries y la tailandesa Tipco Asphalt, plazos de octubre a noviembre para poner fin a las exenciones. .
Un puñado de clientes de PDVSA de Venezuela desde hace mucho tiempo han comenzado a restringir el comercio con la compañía petrolera estatal al programar los últimos envíos para que salgan del país sancionado antes de la fecha límite impuesta por Estados Unidos, dijeron a Reuters cinco fuentes cercanas a Reuters. decisiones.
El gobierno de Estados Unidos ha dado a empresas, entre las que se encuentran Repsol en España, Eni en Italia, Reliance Industries en India y Tipco Asphalt en Tailandia, plazos de octubre a noviembre para poner fin a las exenciones autorizadas por el régimen de sanciones que Hasta el momento, les han permitido recibir petróleo venezolano, dijeron las fuentes.
Con las elecciones estadounidenses acercándose en noviembre, el gobierno del presidente Donald Trump busca aumentar la presión sobre el presidente venezolano Nicolás Maduro, cuya reelección de 2018 no ha sido reconocida por la mayoría de las naciones occidentales.
Repsol, que ha recibido crudo desde finales de 2018 en virtud de un contrato de canje con PDVSA autorizado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos que permite a la empresa española cobrar deudas pendientes, recibió este mes su último envío de petróleo venezolano en el Petrolero Delta Ios, según los programas de exportación de PDVSA.
Repsol no planea fletar un nuevo barco para recolectar petróleo venezolano después de octubre, dijo una fuente de la compañía. En respuesta a preguntas de Reuters, un portavoz de Repsol dijo que la compañía “cumple con los estándares internacionales actuales y continuará haciéndolo”.
Eni, que actualmente recibe petróleo a través de un acuerdo de canje similar al de Repsol, prevé recibir un cargamento de petróleo venezolano a finales de este mes del petrolero Delta Captain y probablemente otro en octubre antes de cerrar temporalmente su comercio con PDVSA. , según documentos de la empresa y una fuente.
Un portavoz de Eni declinó comentar sobre envíos específicos, pero dijo que la compañía “está operando y operará en total cumplimiento con las regulaciones de sanciones aplicables y en diálogo continuo con las autoridades competentes”.
Thai Tipco Asphalt tiene tres cargamentos más de petróleo pesado venezolano programados para salir a fines de octubre, todos con destino a la refinería Kemaman en Malasia, según los documentos de la compañía y una fuente.
Tipco Asphalt dijo en una carta enviada a la bolsa de valores tailandesa este mes que el Departamento de Estado de EE. UU. Se había puesto en contacto con la compañía en agosto para pedirle que redujera sus compras de petróleo venezolano a fines de noviembre, advirtiendo a la compañía que podrían ser sujeto a sanciones por incumplimiento.
Tipco agregó que está “tomando medidas para cumplir con esta orden”, incluido el cierre temporal de su refinería Kemaman hasta que se encuentren suministros alternativos de petróleo.
La compañía no respondió de inmediato a una solicitud por correo electrónico de comentarios adicionales.
Y Reliance Industries, que en julio recibió autorización temporal de Estados Unidos para intercambiar petróleo venezolano por diésel, ha recibido cerca de 4 millones de barriles de petróleo en lo que va de mes y planea importar casi 5 millones de barriles más en las próximas semanas. mostraron los documentos.
Una fuente cercana a los planes de Reliance dijo que la compañía planea dejar de importar petróleo venezolano a partir de noviembre y también enviar diésel al país miembro de la OPEP tan pronto como reciba un envío que está en camino.
La pausa duraría al menos dos meses y se tomaría una decisión sobre la reanudación del comercio con Venezuela tras las elecciones en Estados Unidos. Reliance y PDVSA no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Nuevos aliados
A medida que el grupo de clientes tradicionales de PDVSA se reduce debido a las sanciones, han sido reemplazados parcialmente por empresas desconocidas o sin experiencia, acusadas por Washington de actuar como empresas fantasmas. Gran parte del petróleo venezolano que obtienen estas empresas termina en China.
Venezuela también recibió ayuda de Irán este año, a medida que se profundiza el comercio entre las dos naciones sancionadas. Un gran petrolero que entregó condensado iraní a PDVSA a principios de este mes ahora está cargando petróleo crudo venezolano para la compañía petrolera nacional de Irán.
Aún no se sabe si Washington reanudará las autorizaciones para que los clientes de PDVSA compren petróleo venezolano mediante acuerdos de canje.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos declinó hacer comentarios.
El enviado especial de Estados Unidos a Venezuela e Irán, Elliott Abrams, dijo a Reuters que las sanciones son “cada vez más efectivas” para privar de ingresos al gobierno de Maduro.
“A nivel mundial, las empresas líderes están cumpliendo con nuestras sanciones y actuando de manera responsable y transparente. Agradecemos su cooperación ”, agregó.
Si bien se estima que pronto terminarán los envíos de petróleo venezolano programados a Repsol, Eni, Tipco y Reliance, una vez que expiren los permisos otorgados por Washington, los combustibles entregados a cambio continúan llegando a los puertos de PDVSA, según muestran los documentos. .
En un acuerdo separado, Venezuela espera la llegada de unos 820.000 barriles de gasolina iraní este mes a los petroleros Forest, Faxon y Fortune, que actualmente cruzan el Océano Atlántico.
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