agosto 1, 2021

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Movilidad inteligente de alta velocidad en América Latina – Cities Today

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Los líderes en movilidad en América Latina están trabajando para fortalecer el transporte urbano en la región después de la pandemia, con un enfoque particular en cómo recuperar la confianza de los usuarios.

Once secretarias y directores de transporte se reunieron en una mesa redonda virtual organizada por ciudades hoy para compartir sus estrategias.

El Dr. Natalio Mema, secretario de Servicios Públicos de Mendoza en Argentina, explicó que la estrategia de la provincia apunta no solo a recuperar la confianza de los pasajeros, sino también a hacer que los servicios de transporte sean más seguros, eficientes, equitativos y sostenibles.

Dr. Natalio Mema, Secretario de Servicios Públicos, Mendoza

El primer paso fue invertir en innovación digital, proporcionando a los residentes y visitantes información de transporte en tiempo real a través del MendoTran y ¿Cuándo subo? (¿Cuándo me uno?) Aplicaciones sincronizadas con otras aplicaciones como Google Maps y Ualabee.

Según el Dr. Mema, el trabajo para monitorear y analizar los cambios en los horarios y las necesidades de conexión comenzó en octubre de 2019, pero se aceleró durante la pandemia.

“Estamos revisando el Plan de Movilidad Sostenible 2030 y acelerar el proceso de digitalización de la información de transporte para tener herramientas más ágiles para la toma de decisiones públicas ”, dijo Mema.

“También estamos trabajando en iniciativas de movilidad cero emisiones, incorporando 30 buses eléctricos a la red, ampliando la red de ciclovías en la región metropolitana de Mendoza de 81 km a 110 km, e implementando un sistema de bicicletas compartidas, BICITRAN, integrado con MendoTran. Habrá 1.500 bicicletas y 220 estaciones. “

pagos digitales

Además de brindar a los pasajeros más información a través de aplicaciones de telefonía móvil, los operadores también buscan hacer que los pagos de COVID sean más eficientes y seguros a través de opciones sin contacto. Algunas ciudades latinoamericanas ya ofrecen la opción de pago con tarjetas de débito y crédito, como Río de Janeiro y Ciudad de Guatemala, y otras como Ciudad de Panamá y San José, Costa Rica, están trabajando para implementar pilotos. Los pagos sin efectivo tienen como objetivo simplificar y optimizar la experiencia de los usuarios, reduciendo las colas de compra y entrada en los centros de transporte, minimizando las aglomeraciones en las horas pico y aumentando la satisfacción del cliente usando ‘tap and go’.

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“El futuro son las nuevas aplicaciones de Movilidad como servicio y habrá más integración en los viajes dentro de la ciudad y las regiones metropolitanas sin necesidad de interrupciones para comprar un nuevo boleto”, dijo Fernanda Caraballo, Directora de Desarrollo Comercial para América Latina de Mastercard. “Esto es un beneficio para los viajeros frecuentes, infrecuentes y turísticos, ya que ahorran tiempo pagando con tarjeta de débito o crédito y, en el caso de los turistas, eliminan la barrera del idioma y las dudas si se encuentran en una ciudad desconocida”.

Caraballo dice que el objetivo de Mastercard es transformar los esquemas de cobranza de los sistemas de transporte para generar ahorros y eficiencia para la ciudad y los operadores de transporte y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.

“Mastercard busca ofrecer la mejor solución que se adapte a las necesidades específicas de cada ciudad”, agregó.

lo que dicen los ciudadanos

En la estación Maria da Graça, en la Zona Norte de Río de Janeiro, ciudades hoy preguntó a los usuarios sobre el pago sin contacto.

“Pagar con tarjeta me facilita la vida, no pierdo el tiempo y ya no hago cola. Con suerte, este sistema llegará a todos los modos de transporte para mejorar la [experience for] gente que usa el transporte público ”, dijo el ingeniero Tiago de Freitas, quien viaja en bicicleta hasta la estación del metro y de allí al centro de la ciudad.

“¿Por qué no hacer esto en todos los medios de transporte de la ciudad? ¡Debes integrarte! Esta forma de pago es el futuro y quien gobierne debe pensarlo ”, comentó Vivian Feitoça, profesora de matemáticas y estudiante de doctorado, que usa el autobús para llegar a la estación del metro.

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