Como referencia, el Ford Ranger vendió 309.085 copias en 1995 en comparación con las 88.967 unidades del competidor japonés. Hoy, sin embargo, ‘Taco vende más que el caballo de batalla Blue Oval, Colorado y Canyon juntos.

«Un camión extremadamente popular aquí en Colorado» Según Tommy Mica de The Fast Lane, la primera generación de la Tacoma está muy lejos del modelo 2021 en términos de comodidad, calidad de conducción y rango de precios. Incluso el área de carga es diferente porque la camioneta más antigua está hecha de acero, mientras que la Tacoma de hoy tiene materiales compuestos y una cubierta trasera acolchada.

«Un poco más de cerdo» así es como Tommy describe la huella y el peso del modelo 2021, que ofrece 159 caballos de fuerza y ​​180 libras-pie (244 Nm) de torque de un motor de cuatro cilindros como estándar. Optar por TRD Pro como el camión en el video a continuación, y Toyota está muy obligado a agregar dos cilindros más, inyección directa y ciclo de combustión Atkinson.

Cuando ingresa al modelo 2002, no puede evitar sentir que ha retrocedido en el tiempo. El interior sencillo con plástico resistente por todas partes «Parece y funciona realmente nuevo» aunque el odómetro muestra 182,000 millas (292,900 kilómetros). El sistema de aire acondicionado todavía funciona frío después de todos estos años, y para conducir 4H o 4L en la Tacoma más antigua, usa una palanca de caja de transferencia en lugar de un botón de control.

En cuanto al peor problema del Taco de primera generación, «Se oxidan violentamente». Corría el año 2008, cuando Toyota extendió la garantía contra el óxido a 15 años a partir de la fecha de compra original, independientemente del kilometraje. Este problema se extiende a la segunda generación de camionetas medianas, pero, sin embargo, el modelo anterior no presenta problemas de oxidación.

Si tuvieras que elegir entre los dos, ¿cuál te llevarías a casa?