• Acura acaba de presentar un Integra Type S muy actualizado en Monterey Car Week.
• Desarrollado por Honda Racing Corporation, este Type S ofrece un ahorro de peso de 90 kg y una mayor carga aerodinámica que el modelo estándar.
• Todo esto es un adelanto de los «potenciales» accesorios de rendimiento futuros para el Integra Type S.

El departamento de carreras de Honda, HRC, ha estado experimentando con el Acura Integra Type S. Haciendo su debut en Monterey Car Week, el prototipo Integra Type S HRC anticipa una posible línea futura de piezas de alto rendimiento para el hot hatch. Es, en una palabra, radical.

Las más obvias son las mejoras aerodinámicas. Hay un nuevo divisor, ventilaciones de capó más grandes, nuevos faldones laterales y, de manera destacada, un enorme alerón ajustable en la parte trasera. Es similar al paquete aerodinámico desarrollado para el auto de carreras Integra Type S, y Acura dice que el kit mejora tanto la carga aerodinámica como la estabilidad a alta velocidad en comparación con el auto de calle estándar.

Acura logró reducir 200 libras del peso del tranvía, con un nuevo capó de fibra de carbono, placas de puerta trasera, asientos Recaro en la parte delantera y la eliminación del asiento trasero. En lugar de los asientos traseros, hay una pieza de bloqueo de fibra de carbono y un refuerzo adicional del chasis pintado en el color de la carrocería Indy Yellow Pearl. Acura también eliminó el aire acondicionado. Dado que el Type S estándar pesa relativamente poco (3219 libras), el ahorro de 200 libras aquí es sustancial.

acura

Los neumáticos estándar fueron reemplazados por Pirelli P-Zero Trofeo Rs más centrados en la pista. Envuelven nuevas ruedas forjadas con un desplazamiento mayor que las aleaciones estándar, lo que le da al prototipo Type S HRC 30 mm adicionales de ancho de vía delante y detrás. Detrás de las ruedas hay nuevos rotores de freno de dos piezas, con pinzas Brembo de seis pistones en la parte delantera. En términos de chasis, el prototipo Type S HRC tiene amortiguadores helicoidales ajustables que reducen la altura de manejo en 15 mm, placas de inclinación de autos de carreras Type S y una barra estabilizadora trasera ajustable.

No hay aumento de potencia, pero el motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros se beneficia de un intercooler más grande, refrigeradores de aceite dobles y el sistema de escape del auto de carreras Type S.

Acura aún no ha confirmado la disponibilidad de piezas ni el costo, pero tenemos todas las razones para creer que HRC ofrecerá estas actualizaciones como accesorios para el Type S. Estamos ansiosos por probarlas.