diciembre 3, 2021

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Biden interpretará al segundo oficial al frente de la agencia de seguridad automotriz de EE. UU., Auto News, ET Auto

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La NHTSA enfrenta una acumulación de regulaciones pendientes de seguridad automotriz y no ha tenido un administrador confirmado por el Senado desde enero de 2017.

por David Shepardson

WASHINGTON: El presidente Joe Biden planea nombrar al segundo oficial de seguridad automotriz y un exfuncionario del Consejo de Recursos del Aire de California para encabezar la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), confirmó la Casa Blanca el martes.

Steven Cliff, quien ha sido administrador adjunto desde febrero, ha sido una figura clave en la propuesta de reescribir los estándares de economía de combustible de la administración Biden para 2026 y está supervisando la investigación de seguridad en curso del departamento de Tesla Inc e investigando si 30 millones de vehículos producidos por casi dos Docenas de fabricantes de automóviles tienen bolsas de aire inseguras.

Reuters informó por primera vez sobre la cita prevista de Cliff el martes.

Un funcionario dijo por separado a Reuters que la profesora de ingeniería e informática de la Universidad de Duke, Missy Cummings, será nombrada nueva asesora senior de seguridad en la NHTSA.

La NHTSA, que forma parte del Departamento de Transporte de EE. UU., Se enfrenta a una acumulación de normas pendientes de seguridad automotriz y no ha tenido un fideicomisario confirmado por el Senado desde enero de 2017. Ni siquiera ha habido un nominado para el puesto principal de la NHTSA desde 2019.

En agosto, la NHTSA propuso revisar drásticamente la revocación de la administración de Trump de las reglas corporativas de economía de combustible promedio, proponiendo aumentar la eficiencia del combustible en un 8% por año para los años modelo 2024-2026.

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Cliff, un ex director ejecutivo adjunto del consejo del aire de California, dijo que la propuesta reduce “la contaminación climática en aproximadamente la misma cantidad que sacar de la carretera más de 5 millones de los vehículos actuales”.

Desde la pandemia de COVID-19, Estados Unidos ha experimentado un aumento sostenido en las muertes por accidentes de tránsito que la NHTSA atribuyó a problemas de manejo, exceso de velocidad, no usar cinturones de seguridad y otros comportamientos inseguros.

El mes pasado, la NHTSA estimó que 8,730 personas murieron en accidentes automovilísticos en los primeros tres meses de 2021, en comparación con 7,900 muertes durante el mismo período el año pasado, un aumento del 10.5% a pesar de una caída del 2.1% en las millas abordadas.

El mes pasado, la NHTSA le preguntó a Tesla por qué no emitió un retiro para abordar las actualizaciones de software realizadas en su sistema de asistencia al conductor Autopilot.

La NHTSA abrió en agosto una investigación de seguridad formal sobre el sistema de piloto automático de Tesla en 765.000 vehículos estadounidenses después de una serie de accidentes que involucraron modelos Tesla y vehículos de emergencia.

La NHTSA emitió en junio una orden que exigía a los fabricantes de automóviles y operadores de vehículos equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor o de dirección automatizada que informaran de inmediato los accidentes.

Cummings en una entrevista de 2018 dijo que Estados Unidos necesitaba “un marco regulatorio completamente nuevo donde una agencia como la NHTSA supervisaría” los vehículos autónomos, y agregó que la agencia “tiene la autoridad para exigir pruebas y otras intervenciones, pero no lo están haciendo. . “

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