Buscando luchar contra el cambio climático y crear comunidades más sanas y sólidas en el proceso, más ciudades están interesadas en financiar calles más seguras para las personas que caminan y andan en bicicleta. Afortunadamente, los fondos federales asignados bajo el Programa de Alternativas de Transporte (TAP) están disponibles para proyectos que amplían las opciones de viaje, fortalecen las economías locales, mejoran la calidad de vida y protegen el medio ambiente. Muchos proyectos TAP mejoran los proyectos no motorizados de menor escala, incluidas las instalaciones para bicicletas, los senderos recreativos y las evaluaciones de seguridad de los usuarios de las carreteras.

La financiación de TAP proviene de la Ley de Infraestructura Bipartidistaque PeopleForBikes presionó junto con el Alianza Rutas SegurasO Liga de ciclistas estadounidenses y otra. Estos esfuerzos han llevado a un aumento del 70 % en la financiación de TAP, de 800 millones de dólares al año a 1400 millones de dólares al año en promedio, lo que significa más dinero para importantes inversiones en bicicletas en todo el país.

Para ayudar a las comunidades que buscan financiamiento de TAP, la Liga de Ciclistas Estadounidenses y la Asociación de Rutas Seguras colaboraron en hojas informativas específicas del estado. La hoja de datos de cada estado enumera cuánto dinero recibe el estado por TAP, cuánto se puede usar para asistencia técnica, cuánto se destina a senderos recreativos, las Organizaciones de Planificación Metropolitana (MPO) que reciben dinero y, donde sea posible, las fechas en que el TAP tender abre/cierra.

“Creamos estas hojas informativas porque, a diferencia de muchos flujos de financiamiento de transporte donde los estados deciden en qué invertir, el Programa de Alternativas de Transporte está diseñado específicamente para financiar proyectos identificados localmente. Queremos que las comunidades y los defensores sepan que estos fondos son para ellos”, dijo Marisa Jones, directora de políticas y asociaciones de Safe Routes Partnership. “Además, como novedad este año, los estados no pueden transferir fondos de TAP a otros usos siempre que haya proyectos adecuados que soliciten los fondos, por lo que se crea conciencia sobre quién puede postularse, los tipos de proyectos elegibles y cuándo las fechas de inscripción. Las tasas son, nuestra esperanza es que alentaremos suficientes inscripciones para que cada centavo de este programa se gaste para los fines previstos”.

Varias entidades pueden solicitar financiación de TAP:

• Gobiernos locales, como ciudades, condados o agencias municipales
• autoridades regionales de transporte
• agencias de tránsito
• Agencias de recursos naturales o de tierras públicas
• Distritos escolares, agencias educativas locales o escuelas
• gobiernos tribales
• Organizaciones sin fines de lucro (aunque deben presentar una solicitud a través de un gobierno local o una agencia cuasi gubernamental para fines de contratación)
• Organizaciones de planificación metropolitana que representan un área con una población de 200,000 habitantes o menos
• Cualquier otra entidad del gobierno local o regional con responsabilidad de supervisar el transporte o los senderos recreativos

Los 50 estados reciben dinero de TAP, y la financiación está reservada para comunidades de todos los tamaños, desde comunidades rurales de menos de 5000 habitantes hasta grandes áreas metropolitanas. Las hojas informativas incluyen el sitio web de TAP de cada estado, una referencia de cuánto dinero está disponible por estado (este número solo aumentará anualmente hasta el año fiscal 2026) y cuántos fondos se asignan según el tamaño de la comunidad, así como cualquier fecha límite conocida y contactos locales.

Jones señala que las fechas de solicitud están cambiando y apunta a un hoja de cálculo de google que se actualiza en tiempo real. Si la fecha indicada de la competencia TAP ya pasó, tome nota de la fecha; es probable que los estados reabran la competencia aproximadamente en la misma época el próximo año.

La novedad de este año es que los estados pueden recaudar dinero específicamente para ayudar a las comunidades a inscribirse en el programa y luego entregar los proyectos. Si bien algunos estados son proactivos al respecto, con la información que figura en sus respectivos sitios web, es algo nuevo y no todos los estados están allí todavía. Jones anima a las personas a pedir la ayuda que necesitan y ponerse en contacto ([email protected]) con cualquier pregunta.

Una vez más, siempre que haya suficientes solicitudes aceptables para proyectos TAP, este dinero puede No utilizarse para financiar cosas como carreteras y expansión de carreteras. Comparta ampliamente estas hojas informativas con todos los socios estatales y locales: todos tenemos un papel que desempeñar en la construcción de comunidades seguras y amigables con las bicicletas.