WASHINGTON – El propulsor Super Heavy de SpaceX llegó un segundo después de abortar un intento de aterrizaje de «captura» en el último vuelo de prueba de Starship, según un audio publicado en línea, aparentemente sin darse cuenta, por Elon Musk.

Musk publicó un vídeo de tres minutos el 25 de octubre en X, una red social de su propiedad, que muestra la acción de un videojuego que está jugando. El audio, sin embargo, no proviene del videojuego, sino de varias personas que discuten el vuelo de prueba de Starship Flight 5 el 13 de octubre. Este vuelo presenta el primer regreso y captura exitosa del propulsor Super Heavy usando brazos marchanicales unidos a la torre de lanzamiento que levantó al salir de Boca Chica, Texas.

En el audio, una persona no identificada describió un problema con el encendido de aterrizaje Super Heavy, donde un parámetro «mal configurado» significaba que la presión de giro, presumiblemente en los motores Raptor en el propulsor, no aumentó como se esperaba.

«Estábamos a un segundo de dispararnos y decirle al cohete que abortara e intentara golpear el suelo cerca de la torre», dijo la persona. Este escenario “le indicaría erróneamente a un cohete en buen estado que no intente esta captura”.

“Tuvimos muchos nuevos abortos espontáneos y criterios de compromiso que intentamos verificar muy bien, pero creo que nuestra preocupación estaba bien colocada y uno de ellos estuvo muy cerca de mordernos”, continuó la persona.

Las personas en el audio señalan que hubo discusiones sobre retrasar el lanzamiento del Vuelo 5 para proporcionar tiempo adicional para verificar estos parámetros. «Nos asusta que hayamos tenido 100 abortos que no fueron muy triviales», dijo una persona.

En el audio, los funcionarios de SpaceX dijeron que habían completado una revisión el día anterior de los datos del Vuelo 5, comparándolos con los abortos «y lo que necesitamos cambiar al respecto».

Otro tema discutido en el audio mientras Musk jugaba al videojuego fue la tapa de un lomo, una estructura vertical del propulsor, que se soltó cuando el vehículo se volvió transónico durante su descenso. Un empleado de SpaceX dijo en el audio que quitar la cubierta de las chanclas era algo que les preocupaba antes del lanzamiento.

«No habríamos predicho la ubicación exacta, pero esta cubierta que fue arrancada estaba justo encima de un montón de válvulas de falla de un solo punto que se supone que funcionan durante el aterrizaje», dijo la persona. “Afortunadamente, ninguno de ellos ni el arnés resultaron dañados, pero arrancamos la cubierta del lomo de algunos equipos realmente críticos justo cuando comenzaba el aterrizaje. Tenemos un plan para resolver esto”.

La persona también comenzó a discutir un problema con la columna de humo del motor durante el aterrizaje, pero el video se detiene en ese punto.

Las discusiones parecían involucrar la planificación del próximo vuelo de prueba de Starship, el Vuelo 6. SpaceX está avanzando con los preparativos para el vuelo, trasladando el próximo propulsor Super Heavy al sitio de lanzamiento para realizar pruebas. «¡El vuelo 6 llegará pronto!» él al corriente principios del 25 de octubre.

A diferencia de lanzamientos anteriores, donde las licencias nuevas o actualizadas de la Administración Federal de Aviación llegaron poco antes del lanzamiento, SpaceX ya cuenta con la aprobación de la FAA para el Vuelo 6 en la actualización de la licencia que recibió para el Vuelo 5. “La FAA ha determinado los cambios solicitados por SpaceX para el vuelo 6 están dentro del alcance de lo analizado previamente”, afirmó la FAA al emitir la licencia para el vuelo 5, pero no reveló cuáles son estos cambios.

Los funcionarios de SpaceX en el audio dijeron que estaban «tratando de concentrarse en reducir el riesgo del propulsor en lugar de expandir la envoltura de la nave» para el próximo vuelo. También buscaron encontrar un equilibrio entre la reducción del riesgo y la velocidad para el próximo vuelo sin la restricción de tiempo de una licencia de la FAA.

“No nos tomaremos tanto tiempo como nos gustaría, idealmente, para tener una experiencia muy lujosa, como estudiarlo todo”, dijo una persona. «Pero dado que este es el primer lanzamiento en mucho tiempo – bueno, en realidad, en la historia – que no hemos sido guiados por la FAA, estamos tratando de lograr un equilibrio razonable entre la velocidad y la mitigación de riesgos en el propulsor, específicamente . »

Musk permanece mayoritariamente en silencio durante el vídeo y dice «¡Guau!» cuando se le informó del aterrizaje casi abortado.

Después de publicar el video en X, un usuario preguntó si sabía que había compartido el audio de la conferencia telefónica de Starship. «Sí 😂», almizcle él respondió.

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