Durante un aparente viaje a casa, el propietario de un Corolla GR 2024 dijo Carros Sin darse cuenta, redujo al tercer lugar en lugar de aumentar al quinto. Este debería ser un caso sin daños ni faltas. Excepto que el registro de servicio del concesionario indica que el vehículo posiblemente estaba acelerando a 8900 rpm. El GR Corolla tiene una línea roja de 6.500 rpm. Santo guacamole, Batman.

Ya sea que simplemente estuviera conduciendo o empujando el auto, forzarlo a poner la marcha equivocada fue un error costoso. Parece un pistón derretido. Dada la naturaleza compacta del motor, el turbocompresor y la caja de transferencia de este automóvil, se podrían causar muchos daños rápidamente si el automóvil se viera obligado a acelerar más allá de sus límites previstos. El concesionario proporcionó una cotización de reparación de 42.180 dólares. Um, un GR Corolla Premium nuevo, como el propietario, comienza en $41,515 (incluidos $1,095 de destino). Y las noticias sólo empeoran. El vehículo tiene menos de 500 millas en el odómetro, pero Toyota se ha negado a cubrir los daños bajo garantía.

En los círculos de “guardar los manuales”, esto se llama cambio de dinero y generalmente se refiere a un cambio al alza fallido. El hecho de saltarse o perder el equipo no es el problema. Hacer esto hasta el límite (o en este caso, más allá) es lo que puede llevar a resultados catastróficos. Esto no es una hipérbole. La razón por la que se llama transferencia de efectivo es, como habrás notado, por el alto costo de las reparaciones. Las líneas rojas están a rpm específicas por una razón. Vaya más allá de ese límite y las cosas se romperán.

Se supone que un motor GR Corolla destruido es el resultado de una transferencia de dinero, pero esto no pudo confirmarse. Toyota se ofreció a cubrir la factura de reparación de más de 32.000 dólares. Este es un punto de discordia para esta última víctima de transferencias de dinero. Su incidente parece haber sido involuntario y su vehículo todavía se encuentra básicamente en el período de rodaje.

El propietario está en negociaciones con varios representantes, pero por el momento no se ha llegado a ninguna resolución.

Los fabricantes de automóviles pueden denegar reclamaciones de garantía como mejor les parezca. Parece que Toyota está descartando esto como un error del conductor, pero lo mantendremos atento para ver si el fabricante de automóviles cambia de opinión. Después de todo, se supone que un GR Corolla debe conducirse con fuerza, ¿verdad? Algunos han anulado por completo las garantías de los vehículos, y por razones aparentemente inofensivas, como ensuciar un Jeep Gladiator o refinanciar un Cadillac Escalade-V. Sí, tal vez debería concentrarme en no cambiar más perezosamente a tercera velocidad.