Una de las placas de identificación más antiguas de la cartera de Mercedes, el SL ha existido durante casi 70 años. El modelo de la generación R232 finalmente está aquí y representa una gran desviación de su predecesor envejecido cómo básicamente todo cambió. Desde la plataforma y el diseño hasta la tecnología y el elegante interior 2 + 2, el nuevo Sport Leicht reconsidera la fórmula del roadster para 2022.

sirviendo como un reemplazo para GT Roadster Además, el nuevo SL ya no es un modelo de la marca Benz, ya que se venderá exclusivamente como AMG. El estilo sigue el lenguaje de diseño más reciente de la estrella de tres puntas con un exterior más nítido, con la rejilla panamericana amenazante con listones verticales flanqueados por faros angulares tipo CLS.

El elegante perfil lateral cuenta con manijas electrónicas emergentes como no. Última Clase Sy al pasar de un techo de metal a un techo de tela de tres capas, los ingenieros redujeron aproximadamente 46 libras (21 kilogramos) de peso. Tiene una luneta trasera de vidrio calefactable y la capota se puede plegar o levantar en 15 segundos a velocidades de hasta 50 km / h. Hacer que el techo sea significativamente más liviano ha bajado el centro de gravedad, lo que debería traducirse en un mejor manejo.

Moviéndose en la parte trasera, los escapes cuádruples flanqueando un difusor denotan que estamos ante un modelo AMG de altas prestaciones. Las luces traseras anchas le dan a la parte trasera una apariencia imponente, mientras que el alerón trasero activo está perfectamente integrado en el portón trasero y viene en no menos de seis configuraciones. Hablando de aerodinámica, Mercedes venderá el nuevo SL con un paquete aerodinámico opcional con flics más robustos para ambos parachoques, aerodinámica activa en la parte delantera inferior de la carrocería y un difusor trasero más robusto.

Presentado en julio, el interior forrado en cuero tiene capacidad para cuatro personas y utiliza el último sistema de infoentretenimiento MBUX con una gran pantalla orientada a retratos. Con una medida de 11,9 pulgadas, la pantalla táctil se inclina hacia adelante (inclinación de 12 ° a 32 °) para facilitar su uso y está acompañada por un panel de instrumentos totalmente digital de 12,3 pulgadas, así como un visor frontal con tecnología de realidad aumentada.

Como era de esperar de un Mercedes convertible de gama alta, el sistema de calefacción a nivel del cuello Airscarf con rejillas de ventilación integradas en los reposacabezas delanteros es estándar en el nuevo SL. Se ofrecerá con un volante AMG Performance y podrá elegir entre los asientos deportivos AMG ajustables eléctricamente o los asientos AMG Performance opcionales.

El renovado SL estará disponible en los EE. UU. En las versiones SL 55 y SL 63, ambas con un motor V8 biturbo de 4.0 litros. El modelo de nivel de entrada entrega 469 caballos de fuerza (350 kilovatios) y 516 libras-pie (700 Newton-metros) de torque, mientras que la variante más caliente muestra una potencia de 577 caballos de fuerza (430 kW) y 590 libras-pie (800 Nm).

Por primera vez, el SL está disponible con tracción total, específicamente la configuración 4Matic + con distribución de par variable y un embrague controlado electromecánicamente que une el eje trasero de tracción permanente a las ruedas delanteras. La potencia del motor se canaliza a la carretera a través de una transmisión automática de nueve velocidades equipada con una función de control de lanzamiento.

Opcional en el SL 55 y estándar en el SL 63, el diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente en la parte trasera aumenta la tracción y la estabilidad del rival BMW Serie 8 convertible durante las curvas a alta velocidad. El roadster también se beneficia de la dirección de las ruedas traseras para reducir el radio de giro y mejorar el manejo.

Mercedes-AMG no está dispuesto a hablar sobre precios y disponibilidad en este momento, pero esperamos el nuevo SL para el año modelo 2022.