BMW presentó el martes su auto de producción más rápido de todos los tiempos, el 2022 M5 CS. Basado en el ya extremo Competición M5, el CS aumenta la potencia, reduce el peso y agrega algunos toques de diseño radicales para diferenciarte del grupo. Dicho esto, definitivamente pagará por el privilegio.

El M5 CS usa el mismo V8 biturbo de 4.4 litros que el resto de la línea M5. Aquí, este motor produce 627 caballos de fuerza, un aumento de 10 HP sobre el M5 Competition. La salida de torque permanece sin cambios en 553 libras-pie, y esa potencia llega a las ruedas a través de una transmisión automática de ocho velocidades. BMW dice que el M5 CS puede acelerar a 60 mph en 2.9 segundos, esa es la especificación más rápida de la historia, a pesar de que está a solo 0.2 segundos del tiempo de 3.1 segundos de la competencia. El CS tiene un escape revisado con puntas de acero inoxidable, por lo que también debe sonar muy bien a plena aceleración.

Al igual que el Competition, el M5 CS tiene un sistema activo de tracción en las cuatro ruedas, con vectorización de par entre los ejes delantero y trasero. El diferencial trasero Active M estándar puede alterar aún más la potencia entre las dos ruedas traseras, lo cual es especialmente útil ya que, como todos los M5, el CS puede apagar su eje delantero y operar en modo de tracción trasera.

Gracias al mayor uso de fibra de carbono en los paneles de la carrocería y dentro del automóvil, el M5 CS es 230 libras más liviano que el M5 Competition, aunque todavía no es liviano, con un peso de 4,114 libras. El techo, capó rediseñado (que parece demasiado Cargador de ojos rojos para nuestro gusto), el divisor delantero, el difusor trasero, el alerón y las cubiertas de los retrovisores están hechos de fibra de carbono, al igual que la cubierta del motor.

Para lidiar mejor con la ligera colisión de energía y peso reducido, el CS realiza pequeños ajustes en los resortes y amortiguadores del M5 Competition, que ya son mucho más rígidos que el M5 básico. Otra ventaja para el manejo es la disponibilidad de neumáticos de verano Pirelli P Zero Corsa, que miden 275 / 35R20 en la parte delantera y 285 / 35R20 en la parte trasera. Estos neumáticos son una opción gratuita y seguramente los querrá. Las llantas doradas de 20 pulgadas, gracias a Dios, son estándar, y puede obtener pinzas de oro para los frenos de cerámica de carbono.

Hablando de eso, hay muchos detalles dorados en el M5 CS. Al igual que las ruedas, encontrará este acabado dorado-bronce en la rejilla y en los emblemas. Ah, y las luces de carreras LED se encienden en amarillo en lugar de blanco, que es un estilo increíble inspirado en las carreras. Todo se ve muy bien contra la pintura verde oscuro congelada del automóvil que se muestra aquí.

Dentro del M5, el CS tiene una configuración de cuatro asientos con cubos traseros individuales. Los asientos delanteros de fibra de carbono tienen un montón de refuerzos y se ven muy solidarios, y no te preocupes, los logotipos del M5 en los asientos delanteros están iluminados. Encontrarás insignias CS en toda la cabina, así como ante Alcantara. La última tecnología de infoentretenimiento iDrive 7 de BMW se encuentra en una gran pantalla táctil en la parte superior del tablero, y un grupo de medidores digitales también muestra información más importante.

Ahora, la gran advertencia: el BMW M5 CS 2022 cuesta $ 142,995, incluidos $ 995 para el destino. Esto significa que es $ 30,900 más caro que el M5 Competition, lo cual es un aumento muy significativo. Sí, tiene buenos asientos, detalles dorados y 10 hp adicionales, pero cosas como las llantas doradas y los neumáticos P Zero Corsa probablemente se podrían comprar por mucho menos. Es una historia similar a M2 CS: coche genial, pero muy caro. Sin embargo, BMW solo ofrecerá el M5 CS para el año modelo 2022 y los primeros automóviles estadounidenses llegarán en la segunda mitad de 2021.