En 1892, el edificio de ladrillos en 1005 West Third Street tenía varias ventanas grandes que permitían a los residentes de Dayton, Ohio, mirar adentro y ver a los hermanos Wright, quienes aún estaban a años de convertirse en los pioneros de volar, operando su tienda minorista. .

Ahora las ventanas se han ido, la madera contrachapada está en su lugar y el edificio podría ser demolido pronto.

La junta de apelaciones de zonificación de Dayton aprobó el martes la solicitud de la ciudad para demoler el edificio donde las leyendas estatales Wilbur y Orville Wright abrió su primer negocio exitoso de bicicletas. Los funcionarios de la ciudad planean revisar las propuestas de los desarrolladores para el espacio y luego decidir quién debe recibir la propiedad.

El edificio, coinciden todas las partes, está en ruinas. Pero su potencial demolición está enfrentando a algunos funcionarios, que dicen que el edificio es peligroso y una molestia para los vecinos, contra conservacionistas, que dicen que es de importancia histórica y, si se renueva, podría calificar para créditos fiscales.

«Hemos perdido tanta herencia, hemos perdido tanta historia; debemos trabajar para salvar todos los edificios posibles», dijo Monica Snow, presidenta de Preservation Dayton Inc., el domingo.

El debate en Dayton se hace eco de los que tuvieron lugar en otras partes del país, en los que conservacionistas, desarrolladores y funcionarios de la ciudad discutieron el futuro de las propiedades locales con fuertes lazos históricos.

En una isla cerca de Miami Beach, los residentes y los funcionarios de la ciudad estaban divididos sobre si demoler la antigua mansión de Al Capone. En Astor Row, Harlem, una casa de 1883 que fue declarada un hito fue demolida sin ceremonias el mes pasado.

En Dayton, se llevaron a cabo reuniones públicas. Se han enviado cartas. Después de que el comité histórico rechazó la solicitud de demolición de la ciudad porque quería que la ciudad tratara de preservar la fachada del edificio, la ciudad apeló y ganó la decisión de la junta de apelación de zonificación, que votó 5-1 para revertir la denegación.

Los hermanos Wright se convirtieron en figuras importantes en la historia de la aviación cuando crearon una frágil máquina en 1903 que sostenía el vuelo, lo que los estableció como las primeras personas en pilotar con éxito un avión.

Antes de alcanzar este estado, sin embargo, trabajaban desde casa, reparación y montaje de bicicletas. Pronto, tuvieron el éxito suficiente como para abrir su propia tienda en West Third Street, una de varias a lo largo del tiempo en esa calle, donde continuaron la venta y ensamblaje de bicicletas. A través de su trabajo, perfeccionaron sus habilidades mecánicas, lo que los impulsó a convertirse en titanes en el campo de la aeronáutica.

«No quiero que se nos describa como hermanos en contra de Wright», dijo Todd Kinskey, director de planificación, vecindarios y desarrollo de Dayton, el domingo. Añadió que «si los hermanos Wright pudieran retroceder en el tiempo, no reconocerían el edificio».

De hecho, la estructura del edificio y el papel en la comunidad evolucionaron durante un siglo: se agregó una nueva fachada en 1928, en la época en que se convirtió en el edificio de helados Gem City. El edificio fue comprado por la ciudad en 1998 y declarado una molestia pública en 2008.

El Servicio de Parques Nacionales dijo en una carta a la comisión de remisión de la ciudad en septiembre, que todavía existía «poco, si es que había alguno, de la estructura» que ocupaban los hermanos Wright. El edificio es parte de la Distrito histórico de West Third Street, según el servicio.

La Sra. Snow dijo que la ciudad era «responsable del mal estado» del edificio porque había hecho poco para evitar un mayor deterioro desde que adquirió la propiedad.

Dijo que Preservation Dayton Inc. conoció a algunos desarrolladores que «no se encendieron», creyendo que el edificio podría salvarse.

El Sr. Kinskey dijo que Dayton no pudo reconstruir el edificio en años anteriores porque la ciudad estaba luchando financieramente después de la crisis financiera de 2008. de varios Ingenieria estudios el ayuntamiento encargado había demostrado que el edificio corría peligro de derrumbe, especialmente la fachada, que podría romperse y caer a la calle. Ya se quitaron algunos ladrillos, dijo.

Independientemente de si se demolió el edificio, el Sr. Kinskey y la Sra. Snow dijeron que el espacio probablemente se convertirá en un desarrollo de viviendas. Ambos dijeron que estarían bien con ese resultado.

«Si un desarrollador sigue adelante y realmente tiene un plan para reconstruir y mantener el edificio, definitivamente lo consideraremos», dijo Kinskey.

Los residentes que viven cerca del edificio han ofrecido puntos de vista mixtos: A carta de una asociación de vecinos dijo que apoyaba la demolición del edificio, mientras que otros dijo en reuniones públicas que apoyan la renovación.

El espacio está ubicado en una zona con mucho movimiento peatonal. La única diferencia en lo que le sucede, dijo Snow, es si la gente reconocerá o recordará la importancia de quienes trabajaron allí.