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El Gobierno autoriza el primer contrato de 348 vehículos 8×8 VCR para el Ejército de Tierra

Cuatro empresas españolas serán las encargadas de dar vida al Vehículo de Combate de Ruedas 8×8 (VCR) Continuar del Ejército de Tierra Español. La firma de la primera fase del contrato con la Ministro de Defensa distribuyó hoy una tarta de 1.740 millones de euros entre cuatro empresas de defensa nacional. La firma del contrato supone no solo el desbloqueo de un programa imprescindible para el Ejército, sino también un impulso a la industria nacional que generará cerca de 9.000 puestos de trabajo y permitirá a España posicionarse en la fabricación de este tipo de vehículos con ojo incluso a la exportación.

Santa Barbara Systems (26%), Indra (24,66%), Escribano Mecánica e Ingeniería (24,66%) y Sapa(24,66%) son miembros de Tess-Defense, la empresa que acaba de adjudicarse la construcción de los vehículos blindados de ruedas del futuro. Plataforma, sistema de misión, estaciones de armas y tren motriz, cada compañía se hará cargo de una de las cuatro grandes patas del futuro 8×8

A Piranha 5 evolucionó en Asturias y Sevilla

La plataforma es General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS). Las antiguas fábricas nacionales de armas forman ahora parte, aunque con creciente autonomía, de una de las empresas de defensa más importantes del mundo, General Dynamics, y su vehículo. Piraña 5 fue elegida como base para la fabricación del Continuar. Los vehículos se construirán en las instalaciones que la empresa posee en Asturias y Sevilla. Él Piraña 5 Destaca por su capacidad de versionarse desde una plataforma que soporta cualquier configuración, lo que la hace muy versátil e interesante ante escenarios tan cambiantes como los actuales. Además, una única plataforma con tanta versatilidad (España ha encargado hasta 13 configuraciones diferentes) ahorra costes de mantenimiento, compra de repuestos, etc. El vehículo también es un referente en maniobrabilidad con dirección a las cuatro ruedas, suspensión hidroneumática y cuatro ejes. es un referente en esta clase de vehículos. La empresa ha vendido más de 11.500 unidades en todo el mundo, lo que demuestra su éxito.

La participación de Santa Bárbara en el programa significará 650 empleos directos y 1.100 indirectos para sus fábricas. Santa Bárbara recibirá 733 millones de euros de los 1.740 de esta primera fase.

El vicepresidente de Vehículos de Cadena y Artillería de GDELS y director general de GDELS-Santa Bárbara Sistema, Juan Escriña, agradeció al Ministerio tras firmar la confianza «en nuestra plataforma y vehículo, y en nuestras capacidades industriales y de ingeniería» y aseguró que la empresa a la que representa «se enorgullece de poder ayudar al Ejército español a proteger a sus soldados y mejorar su movilidad». con vehículos de combate de última generación de 8×8 ruedas ”.

Motores de última generación del País Vasco

Sapa Plasencia será el encargado de mover el vehículo. La empresa con sede en el País Vasco, sinónimo de innovación, se encargará de todo el sistema de propulsión, desde el motor hasta el generador pasando por la caja de cambios.

Torres de armas fabricadas en Alcalá

Notario entra al juego con tus estaciones de armas. Las dos torres que presenta esta empresa familiar, que hoy se ha convertido en uno de los referentes del sector desde sus instalaciones en Alcalá de Henares, son las Guardián 2.0, 12,7 mm, y el Guardián 30, 30 mm. Ambos se probarán el próximo verano y, si superan las pruebas, se montarán en los vehículos. Cabe destacar que, a pesar de cierta información que ha circulado en la prensa sobre la ausencia de un adjudicatario claro para las torres, la participación de Escribano en Tess-Defense lo posiciona como fabricante de las mismas siempre y cuando, por supuesto, las estaciones pasen. las pruebas a las que se someterán el próximo verano.

los Guardián 2.0 es un viejo conocido del sector, ver video, y el 30 es un nuevo proyecto desarrollado junto con Indra en el que la empresa tecnológica aportó su bagaje en el diseño y producción de direcciones de disparo y calculadoras balísticas, mientras Escribano puso su experiencia en el diseño, producción y validación de estaciones de armas remotas de diferentes calibres. Este calibre no es nuevo para Escribano, que ya ha diseñado, fabricado e integrado estaciones de armamento de este calibre en el ámbito naval. Específicamente, tu Centinela de 30 mm está en funcionamiento en el Pisco BAP de Puerto pequeño de Guerra de Perú.

El CEO de Escribano, Ángel Escribano, expresó ayer tras la firma del contrato su entusiasmo por participar en un proyecto de tal envergadura y su agradecimiento por el apoyo mostrado desde el Ministerio de Defensa a toda la industria nacional con la firma de este contrato.

Arquitectura electrónica nacional y sistema de misiones

Indra es otra de las grandes empresas tecnológicas que participan en este programa. Aparte de su participación en el Guardián 30, su misión será proporcionar los primeros 348 Continuar de un avanzado sistema de misiones de última generación que, según la empresa, «dotará al vehículo del máximo grado de seguridad y superioridad». Además, Indra será responsable del mantenimiento y soporte del ciclo de vida del vehículo y ayudará en su comercialización internacional. Su pedazo de pastel asciende a más de 150 millones de euros en esta primera etapa del proyecto.

La aportación de Indra no es baladí, un sistema como la misión es hoy en día tan importante como el blindaje propio del vehículo y el hecho de que sea desarrollado por una empresa española facilitará su evolución futura sin depender de terceros países. Según ha explicado la propia compañía tras la firma del contrato, “el Mission System de Indra es la clave para hacer del 8×8 el vehículo más digital e inteligente de su clase y con mayor capacidad para operar en conflictos altamente digitalizados y heterogéneos del futuro”.

En concreto, el sistema de misiones permitirá al operador disponer de la información necesaria para tomar decisiones con mayor agilidad y éxito, ya que amplía el conocimiento situacional y mejora la sincronización en un escenario cada vez más colaborativo. Para ello, el sistema cuenta con una infraestructura electrónica de alto rendimiento y una potente capacidad de procesamiento, análisis y almacenamiento de información. Otra ventaja es que la arquitectura facilita la incorporación de nuevos sistemas y actualizaciones de equipos a lo largo de la vida útil del vehículo.

Uno de sus principales componentes es el BMS (sistema de gestión de Battelfield) VCR o Battlefield Management System, que evaluará cuál es la mejor opción en función de la posición, trayectoria del vehículo e información situacional en tiempo real.

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