12 de octubre de 2022

«¿Es esto una sátira?»
“¿Una broma del Día de los Inocentes?”
«Absurdo.»
“Lavado verde”.
«Desagradable.»

La lista continua. Estas son solo algunas de las respuestas a El reciente anuncio de British Cycling quien firmó un contrato de ocho años con Shell UK, explicando que el patrocinio representaría un compromiso compartido entre las dos organizaciones para «acelerar el camino de British Cycling hacia el cero neto».

No hace falta ser un científico o un experto en clima para comprender por qué, para muchas personas, esta asociación y los objetivos que se ha fijado simplemente no tienen sentido. Shell fue considerada la séptima empresa más contaminante del mundo, mientras que la bicicleta es el mejor medio de transporte ecológico. En teoría, Shell está en el negocio de animar a la gente a usar más petróleo y gas, y British Cycling está en el negocio de hacer que más gente vaya en bicicleta; los dos no van de la mano.

El ciclismo profesional no es de ninguna manera un deporte limpio, solo eche un vistazo a la lista de algunos de los equipos masculinos más grandes de WorldTour y queda claro: piense en la participación de compañías como Ineos y TotalEnergies o patrocinios de estados como Emiratos Árabes Unidos y Bahrein. Pero British Cycling se encuentra en una esfera diferente a la de los equipos profesionales como organización que representa a sus miembros que pagan. Tiene la responsabilidad de trabajar en interés de las personas que lo apoyan. Mirando las redes sociales y la reacción al anuncio de patrocinio de Shell, es obvio que British Cycling no lo hizo esta vez.

Imagen: Will Palmer/SWpix

Los tweets y los correos electrónicos enojados rara vez son suficientes para lograr un cambio real, ¿y qué? campaña publicitaria b – “una campaña para poner fin a los anuncios que alimentan la emergencia climática”, escribió. una carta abierta a British Cycling pidiéndoles que reviertan su asociación de ocho años con Shell UK. Afirma que hay un «desajuste en la alineación del ciclismo con uno de los mayores contaminantes del mundo y las principales compañías petroleras» y que «British Cycling se ha convertido en una valla publicitaria para una compañía petrolera que durante décadas ha cabildeado contra las acciones ambientales».

También destaca el hecho de que todos los deportes son vulnerables al calentamiento global, y los ciclistas, especialmente, corren el riesgo de inhalar «contaminación del aire letal por la quema de combustibles fósiles». La carta establece que a los ciclistas les interesa alejarse de los combustibles fósiles y que “el ciclismo está en una posición única para ayudar en este cambio. Sin embargo, aceptar el patrocinio de una empresa petrolera con un historial de retrasos y desinformación al respecto es un conflicto de intereses irreconciliable”.

La carta abierta ya ha sido firmada por más de 1000 organizaciones e individuos, muchos de los cuales son miembros de British Cycling, ex atletas olímpicos y otros atletas profesionales, así como personal del NHS y grupos ambientales. Se dice que muchos miembros de British Cycling han cancelado su membresía debido a la controvertida asociación con Shell.

Andrew Simms, que trabaja para la campaña Badvertising, explica: “De los signatarios de esta carta queda claro que los miembros de British Cycling están más en sintonía con la situación climática que con su liderazgo y también son menos ingenuos sobre cómo se logrará el progreso. El ciclismo tiene un papel importante que desempeñar en la sustitución del transporte impulsado por combustibles fósiles y en la lucha contra la contaminación del aire letal, pero no es porque sea una valla publicitaria para una compañía petrolera que ha estado presionando la acción climática durante décadas y sopla una nube de humo alrededor de la ciencia y los suyos. papel en el engaño del público. Para proteger a sus propios miembros, así como al medio ambiente, British Cycling debe retractarse de este tóxico acuerdo de lavado verde”.

Queda por ver si la creciente presión sobre British Cycling tendrá algún impacto tangible en los próximos pasos de la organización. Hasta el momento, el regulador nacional ha guardado silencio sobre la polémica desde que anunció el patrocinio de Shell hace unos días. No es ningún secreto que British Cycling necesita financiación, especialmente desde el punto de vista de las carreras. Ha comenzado un nuevo ciclo olímpico y las implicaciones de costos para equipos, salarios, viajes a carreras y más son enormes, y sin duda sería una pérdida significativa de ingresos, que podría tener un impacto significativo en el rendimiento, para British Cycling si renunciara a la Shell negocia y se queda sin patrocinador principal.

Cuando el mejor equipo profesional de Gran Bretaña, Ineos Grenadiers [formerly Team Sky], anunció su alianza con la cuarta empresa química más grande del mundo, también hubo alboroto, pero a medida que nos acostumbramos a ver la marca en las camisetas y nada cambió a pesar de las protestas, el discurso se desvaneció. Quizás British Cycling espera un resultado similar a medida que capea la tormenta y permanece tranquilo hasta que el mundo cambie a otra cosa. Pero ciertamente perdió la confianza de muchos de sus miembros, y la respuesta a este anuncio demostró que muchas personas ya no están dispuestas a permanecer en silencio sobre la catástrofe climática. Solo el tiempo dirá si las cartas abiertas y las objeciones hacen alguna diferencia para que British Cycling reciba fondos de Shell, o si el dinero habla.

Imagen de portada: Zac Williams/SWpix