San Diego, CA.- En medio de una pandemia, justo cuando millones de personas se quedaron sin trabajo, la plataforma de viajes compartidos Uber suspendió sus operaciones.

Después de que el estado de California aprobó la ley AB5, propuesto por la asambleísta Lorena González, que obliga a las empresas a clasificar más de 2 millones de empleados independientes como empleados de la empresa, no como contratistas.

Esta ley, que entró en vigor el enero 1, se beneficia de periodistas independientes, desarrolladores de software y conductores de Uber, Lyft y otras plataformas.

Se supone que Uber y Lift Deberían haber implementado el cambio hace mucho tiempo, pero no lo hicieron y Uber suspendió las operaciones en California a la medianoche del miércoles. 19 de agosto; Lyft había planeado hacerlo hoy, jueves, pero extendió su suspensión por 5 días, permitiendo que miles de conductores sigan trabajando.

La decisión de ambas plataformas parece basarse en el hecho de que quieren eludir el impuesto sobre la nómina y tampoco quieren aportar su parte al seguro de desempleo, como dicen. son una plataforma tecnológica, no una empresa y todos los conductores trabajan cuando quieren y pueden, y también pueden salir de la empresa cuando quieran.

Ubereats sigue funcionando, pero tanto Uber como Lyft Aquellos que se opusieron a dicha ley estatal ahora apoyan la Medida 22, que exime a los servicios de transporte privado y entrega de alimentos de AB5, al tiempo que le permite ofrecer beneficios adicionales a sus conductores.

Mientras tanto, Uber y Lyft han presentado demandas contra la corte de apelaciones para solicitar una prórroga, que expiró esta semana.

En respuesta a dicho litigio, el abogado Xavier Becerra junto con las ciudades de San Francisco, Los Ángeles y San Diego impusieron un recurso de apelación donde indican que tanto Uber como Lyft violaron la ley AB5. por ahorrar el pago de impuestos y su contribución al seguro de desempleo de sus impulsores.

«No suspenderemos las operaciones esta noche», dijo la portavoz de Lyft, Julie Wood, en un comunicado, en el que también indicaron que «continuaremos luchando por la independencia y los beneficios de nuestros conductores».

El lunes pasado, el tribunal de apelaciones ordenó a ambas empresas que reclasificaran a sus conductores dentro de los 10 días a más tardar el viernes.

Pero hoy jueves, el tribunal ordenó que tanto Uber como Lyft tengan hasta el 4 de septiembre para entregar sus planes de implementación, esto mientras los conductores esperan direcciones y los taxistas tradicionales también esperan recuperar parte de la clientela que perdieron con la aparición de estas plataformas. .

Al cierre de esta edición, varios conductores de Uber en San Diego todavía estaban sin trabajo.