Repsol lanza el primer biocombustible para aviones ‘made in Spain’ | Compañías

El complejo industrial de Repsol en Puertollano (Ciudad Real) ha puesto en marcha el primer lote de biocombustible para aviación (biojet) producido en España, según ha informado esta mañana la petrolera, tras años de investigación sobre este tipo de soluciones de transporte.

De la planta la primera 7.000 toneladas que, según los cálculos de la compañía, evitará la emisión a la atmósfera de 440 toneladas de CO2, el equivalente a 40 vuelos entre Madrid y Barcelona. La producción de este combustible con una huella de carbono baja se extenderá a otras instalaciones de Repsol en todo el pais. El desafío paralelo es obtener combustible para el sector aeronáutico a partir de residuos.

La compañía ha enmarcado este avance en su iniciativa de descarbonización, con un compromiso de cero emisiones netas para 2050. Para el sector de la aviación, el avance hacia combustibles con baja huella de carbono es clave en un contexto de Mayor conciencia de los efectos del transporte en el cambio climático.. La otra forma de trabajar, ante la crisis del coronavirus, era la renovación de flotas hacia modelos con una notable reducción del consumo.

La producción de este combustible de bajas emisiones se extenderá a otras instalaciones de Repsol, que también intentan obtener combustible a partir de residuos

En 2018, la aviación comercial fue responsable del 2,4% de las emisiones de CO2 motivado por los combustibles fósiles, cuantificado por la Consejo Internacional para el Transporte Limpio. La tasa de crecimiento de estas emisiones en los cinco años anteriores fue del 32% debido a un fuerte aumento en la oferta y demanda de vuelos.

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Las 7.000 toneladas de biojet obtenidas por Repsol equivalen a un centenar de vuelos entre Madrid y Los Ángeles (EE.UU.). Sujeto a estrictos controles, se obtiene a través de biomasa o residuos, siendo incluido en la lista de combustibles sostenibles.

Giro estratégico

Repsol habla esta mañana de un hito en la nueva estrategia de la compañía, anunciada el pasado mes de diciembre y orientada al cumplimiento del Acuerdo de París. Además del nuevo jet fuel, se incluyen la generación renovable, los combustibles sintéticos, el hidrógeno verde o el autoconsumo.

La compañía también ha anunciado recientemente que pondrá en marcha dos proyectos de descarbonización industrial en la refinería de Petronor. El primero consiste en la construcción de una de las plantas más grandes del mundo para la producción de combustibles de emisión neta cero a partir de CO2 e hidrógeno verde, generados con energía renovable. “Será una instalación de referencia en Europa por su avanzada tecnología y por el aprovechamiento, como materia prima, del CO2 capturado en la refinería de Petronor”, ​​explica la empresa.

La segunda es una planta de generación de gas a partir de residuos urbanos, que sustituirá parte del consumo de combustibles tradicionales utilizados en el proceso productivo de Petronor.

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