Rallies WRC 2020: El Rally Team España continúa su racha europea con un doble podio de Llarena y Bassas
Rallyes del WRC 2020 Efrn, tercero en su debut con Citron; Pep, mejor ‘rookie’ de Roma, segundo
miTodo estaba en el aire. Con tantas novedades como se iban a acumular durante el fin de semana, los pequeños preparativos que daban tiempo para llevar a cabo antes de enviar los coches a Italia, y, por supuesto, el tiempo suspendido del encierro, que acabó aplazando cuatro meses, Cuando estaba listo para comenzar en marzo, la nueva doble ofensiva prevista para el Campeonato de Europa, nadie en el Rally Team España podía predecir lo que terminaría sucediendo en los abrasivos tramos romanos. Hasta que, desde el sábado, muy temprano, Efrn Llarena, por un lado, y Pep Bassas, por otro, se esforzaron por hacer lo que mejor saben hacer, desahogando las dudas de esta época de regreso con un doble podio el domingo que, a decir de la La verdad, ha devuelto la ilusión y la ilusión, tras el golpe emocional provocado por el coronavirus, a todos los integrantes del equipo juvenil que lidera la Real Federación Española del Automóvil, cuyo amorío con el europeo, lejos de disiparse, va ‘in crescendo ‘ año tras año.
Por primera vez, la selección nacional tiene una doble estructura, gestionada al mismo tiempo entre dos entrenadores casi hermanados: el portugués Sports & You (bicampeón de España el año pasado, con Pepe López), encargado de la gestión de la marca. nuevo Citron C3 R5 al que han promocionado, gracias al apoyo de la matriz, Efrn Llarena y Sara Fernndez; y, a su vez, por tercera temporada consecutiva, Mavisa Sport. El equipo que englobó a los ladrones desde 2018 hasta la conquista, el pasado verano, de la ERC3 Junior, donde ahora es reemplazado por el sucesor de Jan Solans como campeón de la Beca R2 Junior: Pep Bassas.
Un chico dos años mayor que Efrn, pero un nefita hasta ahora a nivel internacional, que ha causado sensación en su debut fuera de España al volante del nuevo Peugeot 208 Rally 4 que le acaba de encomendar el Rally Team España, con que, prácticamente, ni siquiera tuvo tiempo de probarse a sí mismo. Las entregas se han retrasado tanto debido a la pandemia que el coche llegó a Martorell a remolque, desde Portugal (con Pep, su copiloto, Axel Coronado, y el gerente operativo, Sergi Pérez, dentro de la furgoneta, claro). antes de enviarlo a Roma. Y, en cuanto lo decoraron, tuvieron que marcharse.
Mejor de lo que pensaba
Por eso, es lógico decir que el catalán (hijo de uno de los mayores rivales que encontró Sainz en el Nacional, a finales de los 80) ha superado finalmente sus propias expectativas, y las de todo el equipo. No en vano, si no llegaba a pinchar nada más salir del primer tramo, podría haber disputado la victoria con Ken Torn. El estonio que hizo sudar el año pasado al precursor y ‘coquipier’ de Bassas, hasta la última etapa del último rally, el consejero ideal del Osonense, habiendo sido parte activa en el desarrollo del nuevo Peugeot, que, a diferencia de Pep, Ha cumplido el guión que vislumbré, con razón, tras probar el Citron sobre asfalto por primera vez.
Una vez más, la clarividencia técnica de Llarena, y su intuición a la hora de planificar el rally, han sido las mejores credenciales que ha lucido Espinosa de los Monteros en su debut con la marca francesa. Su acoplamiento al C3 ha sido muy sencillo, hasta el punto que, en el primer cambio, y sin correr riesgos, ha subido al tercer peldaño del ERC1 Junior, situándose también en el sexto lugar entre la cantidad de vehículos R5 matriculados para este primer . nombramiento del europeo (entre ellos, el hijo de Petter Solberg, ganador de la categoría a la que acaba de incorporarse Efrn).
Un resultado, al igual que el de Bassas, más que prometedor para una temporada con un calendario aún por definir, en el que el Rally Team España tiene muchas papeletas para poder luchar también, hasta el Rally Islas Canarias, el nuevo título por equipos. . del ERC, que ha comenzado como líder.
