El nuevo Rouleur revista, la edición de Diseño, ya está disponible. El editor Edward Pickering nos cuenta lo que hay en la revista.

El buen diseño es invisible, eso dicen. El mejor diseño ocurre cuando la forma y la función trabajan juntas para crear algo que no solo funciona a la perfección y se ve genial, sino que también es bien. Como el iPod, o una luz de ángulo, o una máquina de discos Wurlitzer, o Rouleur. El escritor Elmore Leonard, quien creó las influyentes ’10 reglas de la escritura’, las resumió todas con una undécima: si suena como escribir, reescríbalo. Lo mismo ocurre con el diseño. Si te das cuenta es porque aún no has cumplido tu papel.

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Imagen: The Ribble Revolution páginas 136-143

¿Hay algún otro deporte en el que el diseño sea tan intrínsecamente importante como el ciclismo? Muchos de nosotros estamos obsesionados con las últimas motocicletas y tecnología; muchos de nosotros también estamos obsesionados con las bicicletas antiguas y la tecnología. Sigo pensando que las bicicletas más atractivas de todas eran las de la década de 1980, en ese momento se dieron cuenta de que los cables de freno debían ser invisibles, pero antes de encender las palancas de freno cambiadores de marchas. Por otra parte, algunas de las bicicletas aerodinámicas modernas son tan elegantes, con líneas tan limpias y funcionan tan bien que se podría argumentar que el diseño de bicicletas en su sentido más verdadero se encuentra actualmente en su apogeo. También juzgamos los nuevos kits de equipo al comienzo de cada temporada: Bora-Hansgrohe y Canyon-Sram fueron los ganadores de este año, mientras que Jumbo-Visma ha combinado el estilo y el éxito a nivel de carrera del Tour de Francia con un excelente kit específico de carrera que tenía la dudosa distinción de ser incluso peor que el habitual negro y amarillo. Y el diseño también importa en las carreras de bicicletas: escribo esto el día en que el Tour de Francia anuncia sus rutas para 2023, y estaremos especulando durante meses sobre cómo el diseño de la ruta influirá en las carreras.

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Imagen: Tom Ritchey en el reportaje California Dreaming pág. 39-47

esta edición de Rouleur se sumerge profundamente en el diseño. Por supuesto, podríamos llenar varias revistas con recursos sobre tecnología de bicicletas, y tenemos nuestra parte de eso. Rouleur 115, como Enve Melee, Canyon Ultimate y BMC Masterpiece. Pero también analizamos el diseño de carreras, cómo los pilotos planifican y logran una victoria, y entrevistamos a un piloto que tiene una actividad secundaria muy exitosa en el diseño de cascos y ropa de F1. Echamos un vistazo a algunos clásicos del diseño del pasado, charlamos con el arquitecto del velódromo de Vigorelli y descubrimos qué tiene que ver una cinta de manillar icónica (tres palabras que los fanáticos del ciclismo nunca unirían) con la mitología griega, la pesca con mosca y Claudio. Chiappucci.

Entonces, ¿qué hay en la revista? Nuestra entrevista principal es con uno de los diseñadores de bicicletas más influyentes de todos los tiempos. Tom Ritchey es una versión ciclista de la cultura de empresas emergentes tecnológicas de California, que fabricó bicicletas y piezas de bicicletas durante 50 años después de que su familia se estableciera cerca de Silicon Valley en la década de 1960. estudiante de secundaria y fue uno de los pioneros del naciente movimiento de ciclismo de montaña que creció en California. Entretuvo a nuestro colaborador habitual Andrew Curry y al fotógrafo Derek Yarra en casa y los llevó a hacer un recorrido por su carrera en bicicleta, así como por los senderos locales, donde dejó a Andrew sin aliento para tratar de mantenerse al día. Las entrevistas caseras en profundidad con retratos realmente soberbios son lo mejor del periodismo y este reportaje resume lo que queríamos conseguir con esta revista, pero también con Rouleur en general.

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Imagen: Tiffiany Cromwell en el informe Free Radical páginas 60-67

¿Qué hace un buen Tour de Francia? La respuesta estándar podría ser: Alpes, Pirineos, un poco del Macizo Central, un día o dos en Bretaña, un tramo empedrado y algunas colinas accidentadas. Pero lo que nosotros y la raza a menudo pasamos por alto está justo en el medio del país: una vasta franja de campo bucólico y tierras de cultivo conocida como La France Profonde. Hay otro nombre para la parte de Francia que se encuentra en el centro del país, entre todas las partes interesantes: la Diagonale du Vide, la diagonal vacía. Es la parte de Francia por la que tienes que caminar para llegar a algún lugar al que quieras ir, y es lo suficientemente interesante desde el punto de vista sociológico como para tener su propia entrada en Wikipedia. Richard Abraham hizo su propio recorrido en bicicleta por la Diagonale du Vide y reflexionó que tal vez no hemos entendido bien esta parte de Francia en lo que respecta a las carreras de bicicletas. En lugar del cliché predecible y agradable del Tour en las montañas, Richard argumenta que las etapas más emocionantes tienen lugar en La France Profonde, que en lugar de arduas pendientes ofrece posibilidades intrigantes, impredecibles e infinitas.

No olvidemos que uno de los RouleurSu trabajo más importante es entrevistar a ciclistas de carreras, y tuvimos conversaciones interesantes con tres en la edición de Diseño. James Startt habló con David Gaudu sobre sus objetivos y ambiciones en el deporte, pero también sobre su canal de Twitch, el recorrido del café. (Si no sabe qué es un canal de Twitch, pregúntele a sus hijos adolescentes). Durante años nos hemos preguntado: ¿Gaudu es un gran corredor de giras o un tipo clásico? Resulta que, con el tercer lugar en el Lieja-Bastoña-Lieja de 2021 y el cuarto lugar, detrás de tres ganadores de carreras, en el Tour de Francia de 2022, él es ambos. Nathaniel Parish Flannery habló con Simon Clarke específicamente sobre cómo logró su espectacular victoria en la etapa de adoquines del Tour 2022. Y Rachel Jary entrevistó a la ciclista que quizás más que cualquier otra tiene un pie firmemente plantado en el mundo del diseño: Tiffany Cromwell. Cromwell es un ciclista de carreras consumado, con dos victorias de etapa en el Giro y una victoria en Omloop Het.

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Imagen: Ralph Schürmann en el reportaje sobre El templo de los sueños páginas 126-134

Nieuwsblad en su nombre. Pero también diseñó ropa de ciclismo después de obtener un título en moda después de la escuela, y es responsable del arte de los cascos de F1 de su socio Valtteri Bottas.

También en la revista: cómo el clasicismo y el modernismo se combinaron para influir en la fabricación de la legendaria cinta de manillar de corcho de Cinelli; hermosos componentes de ciclismo retro fotografiados en París por James Startt; Edward Hopper y la introspección silenciosa de un momento en su obra de 1922 Carrera ciclista francesa de seis días; la trágica historia y el legado inspirador de Charlie Craig; Maghalie Rochette; costilla; cabeza de martillo; el CycloTour de Léman y mucho, mucho más.

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