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Peugeot 9X8 con alerón trasero detectado pruebas – Sportscar365
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Peugeot 9X8 con alerón trasero detectado pruebas – Sportscar365

Imagen: san2su2sou vía TikTok

Parece que Peugeot abandonará el concepto sin alas de su coche 9X8 LMH después de que aparecieran imágenes de vídeo de las pruebas del coche en el Circuito Paul Ricard.

Un vídeo que circula en TikTok muestra el Hypercar del Circuito Paul Ricard de fabricación francesa con una parte trasera revisada, que parece contar con un alerón trasero nunca antes visto en el automóvil.

No está claro exactamente cuándo se filmaron las imágenes, aunque Sportscar365 tiene entendido que el Peugeot completó una prueba en Paul Ricard a principios de diciembre, en la que participaron los seis pilotos del WEC, así como la piloto junior Malthe Jakobsen.

Si Peugeot adoptara un alerón trasero para la tercera temporada de competición del 9X8 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, marcaría un alejamiento significativo del concepto radical sin alas que reveló por primera vez cuando presentó el coche en 2021.

Desde entonces, el distintivo vehículo ha disputado diez carreras del WEC en las que luchó por obtener resultados.

El coche se volvió más competitivo durante la campaña de 2023, terminando tercero en la general en las 6 Horas de Monza y liderando una parte de las 24 Horas de Le Mans en junio.

Los rumores de un cambio de dirección para Peugeot han estado circulando durante meses mientras el fabricante francés busca una manera de aumentar el orden de carrera en la floreciente clase Hypercar del WEC.

El director técnico, Olivier Jansonnie, indicó anteriormente que estaba evaluando «muchos conceptos diferentes» para la temporada 2024, pero no confirmó completamente la incorporación de un alerón trasero.

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El equipo de redes sociales de Peugeot Sport, sin embargo, echó más leña al fuego con una publicación reconociendo el video filtrado.

Los fabricantes de hipercoches pueden realizar un número limitado de actualizaciones técnicas por motivos de rendimiento, lo que se conoce como «comodines EVO» en los reglamentos técnicos.

Sin embargo, a diferencia de los coches fabricados según las normas LMDh, los fabricantes de LMH podrían lanzar actualizaciones a mitad de temporada, lo que permitiría a Peugeot comenzar la temporada con su paquete existente, como se rumorea ampliamente.



Davey Euwema es el editor europeo de Sportscar365. Con sede en los Países Bajos, Euwema cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la Serie Europea de Le Mans y el Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS, entre otras series.


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