agosto 9, 2022

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México no pasa evaluación de seguridad aérea; mantener la categoría 2

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Luego de más de un año desde que Estados Unidos rebajó la seguridad aérea en México a Categoría 2, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) dijo este jueves que se mantendrá en Categoría 2 al menos unos meses más.

A través de un comunicado, la dependencia señaló que del 13 al 17 de junio, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos realizó su séptima auditoría a pedido de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México.

Aunque los resultados son anunciados por la SICT a finales de julio, durante la tarde se filtró a los medios que la FAA no aprobaría el regreso de México a la Categoría 1 por diversas irregularidades.

La FAA no evalúa la seguridad de las aerolíneas mexicanas, sino la supervisión del gobierno.

La AFAC también detalla, entre los aspectos revisados, la legislación aeronáutica, los recursos financieros y presupuestarios, la contratación de personal adecuado y suficiente y con los tabuladores pertinentes, la certificación e inspección, así como el funcionamiento de los diversos sistemas técnicos y de inspección aérea.

Sin embargo, aún faltan tres auditorías, ya que desde el principio se fijó un máximo de 10 revisiones.

“Para la SICT, el objetivo final no es solo recuperar la categoría 1 en la aviación, sino continuar con el proceso de mejoramiento administrativo, financiero y de capacitación, que garantice la seguridad de los millones de mexicanos que utilizan los servicios de navegación aérea, tanto a nivel nacional como internacional. aeropuertos extranjeros

SICT prometió recuperar la Categoría 1 dentro de cuatro meses, lo cual no hizo. Y en agosto de 2021, el titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), Marcelo Ebrard, fijó un nuevo plazo: el primer semestre de este año, pero tampoco se cumplió.

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Esta rebaja impidió que las aerolíneas mexicanas agregaran nuevos vuelos a los Estados Unidos y limitó la capacidad de las aerolíneas para celebrar acuerdos comerciales.

México fue el principal destino aéreo internacional de los estadounidenses durante el inicio de la pandemia de covid-19, antes del cierre de las fronteras de Europa con casi 2,3 millones de pasajeros en vuelos entre ambas naciones en 2020.

Ante el descenso a la Categoría 2, México se encuentra entre los países que no cumplen con los estándares mínimos de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), donde solo se encuentran otros ocho países, que son: Bangladesh, Curazao, Ghana, Malasia, Pakistán, Panamá y Tailandia.

En mayo de 2021, el presidente Andrés Manuel López Obrador consideró que la decisión de la FAA es ayudar a impulsar a las aerolíneas de Estados Unidos en tiempos difíciles provocados por la pandemia del COVID-19, y que no haya problemas para cumplir con las normas de seguridad de las aerolíneas de México.

“Se puede demostrar que no hay problemas. Sin embargo, hay intereses, porque los que se benefician cuando hay una medida así son las aerolíneas americanas”

La última vez que la FAA rebajó a México fue en julio de 2010, restableciéndolo a la Categoría 1 cuatro meses después.

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