Ducati acaba de lanzar tres motos. Lo que no suena particularmente inusual, solo uno de ellos es en realidad una bicicleta. Solo uno con asistencia eléctrica.

Primero, sin embargo, las superbikes. En negro, tenemos la Panigale V4SP, un monstruo de 214 hp y £ 30,495 que compite con la primera motocicleta BMW M Division.

Los beneficios sobre el V4S superior (en la jerarquía y a través de sus seis grandes premios) incluyen ruedas de carbono de 1,4 kg más ligeras, un ajuste de control de tracción más rápido, pedales de aluminio anodizado totalmente ajustables y un kit pista que agrega registro de GPS y ayuda a quitar los espejos y el soporte de la matrícula. Como si corrieran el riesgo de no ser lo suficientemente rápidos cuando atrapan el aire …

En blanco, es el SuperSport 950. Menos de la mitad del precio del V4SP, desde £ 12,295, es efectivamente un Carrera para el GT3 RS del V4. Todavía se lanza rápido, simplemente más barato y más fácil de vivir en la carretera.

Para 2021, recibe un lavado de cara para que sea aún más similar al Panigale a continuación, mientras que pesa solo 11 kilos más que el V4SP de 184 kg. También tendrá muchas características electrónicas nuevas y algunos modos de conducción nuevos, mientras que puede especificar la suspensión Ohlins por otras £ 1,600.

Si su presupuesto se reduce a la mitad nuevamente, o si está probando algo que lo avergüenza con solo pensar en una bicicleta, entonces estamos en la bicicleta. La TK-01RR e-enduro no tiene el nombre más sexy en la historia de Ducati, pero con un precio superior a seis mil, tiene uno de los precios más asequibles. Y tiene una horquilla y un amortiguador Ohlins de serie. Su motor eléctrico pesa 2,6 kg y produce 63 lb-pie, cuya entrega puede ajustar mediante una aplicación.

¿Entonces, qué será? ¿La potente V4SP o una Supersport 950 y unas e-enduros para llevar al parking de bicicletas? ¿O es más probable que sus £ 30k compren un GR Yaris y su número total de ruedas?