Las aerolíneas estadounidenses están permitiendo a los pasajeros evitar el Boeing 737 Max cuando regrese a los cielos en los próximos meses; vea cómo
- Las aerolíneas están respondiendo al escepticismo de los clientes sobre la
Boeing 737 Max ofreciendo cambios de vuelos gratuitos y cancelaciones de viajes para aquellos que buscan evitarlos. - Las cuatro aerolíneas estadounidenses que planean operar el Max en 2021 dijeron que trabajarán con los pasajeros, a pesar de elogiar la eficiencia y seguridad del avión.
- Al menos por ahora, hay muy pocas razones por las que alguien que no quiera volar un Boeing 737 Max deba hacerlo.
vuelo en un Boeing 737 máx.
El Boeing 737 Max regresará a los cielos de EE. UU. De verdad en 2021 y, mientras las aerolíneas publicitan su eficiencia y seguridad después de un varamiento de 20 meses, también están brindando una salida a los pasajeros reservados.
Cada aerolínea que opera la aeronave recientemente sin conexión a tierra ha prometido ofrecer flexibilidad a los clientes escépticos a medida que el avión se reajusta para los pasajeros en vuelo.
Es un acto de equilibrio para el cable de alquiler que las aerolíneas están adoptando al tiempo que defienden su confianza en el avión y permiten a los pasajeros evitarlo. Pero de nuevo, la pandemia ha obligado a las aerolíneas a inclinarse ante los pasajeros para conseguir más clientes en sus
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Las cuatro aerolíneas que actualmente o planean volar con Max en 2021 han eliminado todas las tarifas de cambio para la mayoría de los boletos, dar a los consumidores más flexibilidad que nunca para dar forma a sus planes de viaje exactamente como lo deseen. En combinación con las nuevas políticas específicas de Max, en gran parte no hay ninguna razón para que alguien vuele el jet si no quiere.
No está claro cuánto tiempo durarán estas políticas, ya que volar el Boeing 737 Max será más difícil de evitar en 2021, a medida que se entreguen más pedidos a las aerolíneas estadounidenses. American Airlines está recuperando rápidamente la red de rutas de la aeronave a partir de enero y más aerolíneas como United Airlines, Southwest Airlines y Alaska Airlines se están preparando para reanudar los vuelos a partir de febrero.
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Vea cómo cada aerolínea ayuda a los pasajeros a abandonar el avión.
aerolíneas americanas
Los pasajeros también pueden cambiar su origen y / o destino dentro de las 300 millas de su itinerario existente si un itinerario que no es Max no está disponible para su ruta actual.
Al mismo tiempo, la aerolínea ha dado un salto inicial para recuperar la confianza en el jet, transportando a empleados y miembros de los medios de comunicación en vuelos de demostración. David Slotnick de Business Insider se unió al primer vuelo de demostración de Dallas a Tulsa, Oklahoma, que alberga una instalación de mantenimiento de American Airlines, donde los técnicos describieron los cambios que se realizaron después del varado.
Aerolíneas Unidas
United actualmente planea reiniciar los vuelos del Boeing 737 Max el 11 de febrero de 2021, según los datos de Cirium, con la variante Max 9 desde Los Ángeles y Houston a ciudades en los EE. UU., Incluida Orlando, Florida; Tampa, Florida; y San Diego, California.
Si un pasajero no quiere volar en Max, United’s política permite una nueva reserva gratuita o la emisión de un reembolso. Esta política es independiente de la política reciente de United eliminación de tarifas de cambio para ciertos boletos nacionales e internacionales y cubre todo tipo de pasajes, incluidas tarifas económicas básicas y vuelos internacionales.
Los viajeros que hayan reservado vuelos en otras aerolíneas a través de United también están incluidos en la política. Si un pasajero tiene una reserva en el Boeing 737 Max de otra aerolínea, United también hará la reserva.
Aerolíneas suroeste
No hay una fecha de reanudación establecida para la operación del Boeing 737 Max de Southwest, aunque esto no se debe a la falta de entusiasmo por el avión. Bloomberg informó que, según informes, Southwest está en negociaciones con compra hasta 30 aviones de «cola blanca», la fecha límite para los aviones que se construyeron pero perdieron a su cliente original, para acelerar las entregas de pedidos de alrededor de 300 aviones. El CEO Gary Kelly les dijo a los clientes en un Letra que el avión no volará en el primer trimestre de 2021 y las preguntas frecuentes del Boeing 737 Max de la aerolínea indican que los clientes que reserven el avión pueden solicitar un cambio gratis.
«El objetivo de Southwest es brindar a los clientes transparencia y flexibilidad cuando el 737 MAX 8 vuelva al servicio». Boeing 737 Max regreso al plan de servicio Estados. «Las flexibilidades de la política temporal incluirán permitir a los clientes que reserven un 737 MAX 8 solicitar un cambio en un vuelo en uno de nuestros aviones 737-700 o 737-800 a medida que se acercan a la fecha de salida, sujeto a la disponibilidad de asientos. «
Southwest no cobra tarifas de cambio para ninguno de sus vuelos, pero se requiere una diferencia de tarifa al realizar cualquier cambio. La política específica de Max no incurrirá en ninguna diferencia de tarifa, siempre que el origen y el destino sigan siendo los mismos.
Los clientes pueden cancelar sus boletos y recibir un crédito de viaje si se ha reservado un boleto no reembolsable. Aquellos con un boleto reembolsable recibirán un reembolso.
Pero la política también establece que un cliente aún puede encontrarse en un Boeing 737 Max en caso de que la aerolínea intercambie un avión. Después de todo, Southwest mantiene una flota completamente de Boeing 737, por lo que los cambios de aviones son posibles, incluso en el último minuto.
Alaska Airlines
La primera ruta del Boeing 737 Max de Alaska programada para 2021 es Los Ángeles-Portland con el vuelo inaugural programado provisionalmente para el 1 de marzo de 2021, según los datos de Cirium, aunque la aerolínea dice que inicialmente también servirá a Seattle-Los Ángeles. , Portland-Las Vegas y Seattle-San Diego.
La aerolínea con sede en Seattle no tuvo la oportunidad de volar el Max antes del avión varado en marzo de 2019, pero planea volar la variante Max 9, basada en el 737-900 Next-Generation actualmente en la flota de Alaska.
Una sección del sitio web de Alaska detalla el camino a seguir para Max, incluidas más de 50 horas de pruebas de vuelo antes de que vuele un pasajero que paga, aunque no ofrece orientación a los pasajeros en el avión.
Sin embargo, un portavoz de la aerolínea le dijo a Business Insider: «Para los huéspedes que no se sientan cómodos volando en un MAX, trabajaremos con ellos. Si lo solicitan, podemos transferirlos a un vuelo diferente en otro aeronave.»
