La nave espacial Artemis 1 Orion realizó su vuelo de prueba, pero aún tiene que probar el soporte vital.
El módulo de servicio de fabricación europea que alimenta la nave espacial Orion durante la misión Artemis 1 está realizando su primer viaje de ida y vuelta a la Luna, pero no se está probando durante el vuelo un sistema clave para mantener con vida a las futuras tripulaciones humanas.
O cápsula de oriónqué empezó el turno desde su innovador viaje el jueves (1 de diciembre), actualmente no está lleno de aire respirable, dijo el gigante aeroespacial europeo Airbus a Space.com. Según Airbus, que construyó Módulo de servicio de OrionEl sistema de soporte vital de la cápsula solo se probará por completo en laboratorios terrestres antes del primer vuelo de astronautas en 2024.
El módulo de servicio construido en Europa, responsable de la propulsión y la navegación, es la parte de la nave espacial que mantiene condiciones habitables dentro del compartimiento de la tripulación de Orión. El módulo de servicio transporta el agua que necesitarán los astronautas durante el vuelo y genera aire respirable mezclando oxígeno y nitrógeno que se almacenan en tanques separados.
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Durante el Artemisa 1 misiónsin embargo, los ingenieros solo están probando el sistema de suministro de nitrógeno, pero afortunadamente ninguno la oveja shaunel peluche enviado a la misión por la Agencia Espacial Europea (ESA), ni el tres maniquíes ocupando la cabina de Orionrecuerda este hecho.
«Los sistemas de suministro de oxígeno y nitrógeno son muy similares», dijo el portavoz de Airbus, Ralph Heinrich, a Space.com por correo electrónico. «Llevamos nitrógeno a bordo del Artemis 1 y probaremos el sistema de suministro de nitrógeno en vuelo que está actualmente en marcha. Como los sistemas de oxígeno y nitrógeno llevan los mismos componentes, las pruebas en el sistema de suministro de nitrógeno cubrirán la similitud. suministro de oxígeno Además, el sistema de oxígeno se está probando exhaustivamente en el suelo».
Para Airbus, la misión Artemis 1 representa una gran victoria. La compañía ganó un contrato para desarrollar el módulo de servicio, un componente clave de la nave espacial Orion de la ESA, basado en su experiencia previa en la construcción del Vehículo de transferencia automatizadouna nave espacial de carga que solía suministrar el Estación Espacial Internacional entre 2008 y 2014. Durante sus misiones lunares a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, la NASA construyó toda la tecnología necesaria en los Estados Unidos y no incluyó a ningún socio internacional.
El módulo de servicio Artemis 1 es la culminación de diez años de trabajo, y el equipo de Airbus está encantado de ver que el avión funciona con gran éxito. Hasta ahora, el módulo de servicio ha completado todas sus tareas principales sin falta, incluidas tres el motor se quemaque primero ayudó a Orión a entrar en órbita alrededor de la luna y luego a abandonar la órbita lunar para regresar a la Tierra.
En una conferencia de prensa posterior al lanzamiento, la NASA admitió haber detectado 13 anomalías durante la fase inicial del vuelo de Orión, incluidas las lecturas erráticas de los rastreadores de estrellas que utiliza la cápsula espacial para navegar.
“Los ingenieros van a analizar los datos que regresan de Orion para que cada sistema, cada componente a bordo de la nave espacial pueda probarse de una forma u otra antes de la próxima misión”, dijo Sian Cleaver, gerente de proyecto del módulo de servicio europeo de la NASA. Airbus le dijo a Space.com en una entrevista. «Hasta ahora, todo va bien. Por supuesto, habrá cosas que podrían mejorarse o cambiarse. Hubo algunas cosas que no funcionaron como estaba previsto, pero ninguna de ellas fue un gran problema».
Los ingenieros de Airbus están recibiendo un flujo de datos de la nave espacial, incluidos «presión, temperatura, datos de posición de válvulas y corrientes y voltajes» para monitorear su estado, escribió Airbus en un correo electrónico.
“Analizamos todos los datos a lo largo de la misión, y especialmente durante eventos importantes como el encendido del motor principal”, escribió Airbus. 🇧🇷[We] asegúrese de que el sistema funcione dentro del rango esperado y calificado. Los datos también se almacenan continuamente para permitir el análisis posterior al vuelo y prepararse para las próximas misiones de Artemis».
Airbus ya entregó el próximo módulo de servicio a la NASA para probarlo y acoplarlo con el compartimiento de la tripulación para el Misión Artemisa 2que llevará a los humanos a orbitar la luna por primera vez desde la Vuelo final de Apolo en 1972🇧🇷 Se espera que esta misión se lance no antes de 2024, si todo va según lo planeado. La empresa también está casi finalizando el montaje del tercer módulo de servicios, que alimentará a los Misión Artemisa 3 que debe implicar un aterrizaje lunar no antes de 2025.
También se ensamblaron los huesos del cuarto módulo de servicio y hay planes para comenzar a trabajar en el quinto espécimen a finales de este mes. Estos módulos de servicio cubrirán las misiones Artemis 4 y 5, que se espera que despeguen a la luna a finales de esta década. En ese punto, el portal lunar La estación espacial se montará en órbita alrededor de la Luna, abriendo una nueva era de visitas humanas regulares a la Tierra compañera.
«Realmente se siente como si una línea de producción estuviera funcionando en este momento en nuestras instalaciones», dijo Cleaver. «Es realmente emocionante. El programa está realmente en marcha en este momento. Tenemos un plan para los próximos 10 años y también hay mensajes claros de la NASA y la ESA de que la luna es solo el primer paso y que la tecnología se utilizará para eventualmente ir a Marte».
Airbus tiene un contrato para construir el módulo de servicio número seis y actualmente está negociando otro lote de tres. Los módulos de servicio son de un solo uso y se separarán de la cápsula de la tripulación antes de ingresar atmósfera terrestre durante tu regreso.
La misión Artemis 1 despegó del Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida el 16 de noviembre. La misión fue la primera no solo para Orion, sino también para el megacohete Space Launch System que lo lanzó al espacio. Durante la misión, Orión pasó a solo 80 millas (130 kilómetros) sobre la superficie de la luna y también rompió el récord de la distancia más lejana de la Tierra jamás alcanzada por una nave espacial del tamaño de un humano. Al llegar a 270 000 millas (435 000 km) del planeta, Orión superó el máximo anterior alcanzado por la misión Apolo 13. Esa misión, sin embargo, solo llegó tan lejos como parte de una operación de rescate diseñada para traerlo de regreso a casa después de que una explosión a bordo dañó la nave espacial.
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