Nota del editor: este artículo se ha actualizado con detalles de la audiencia.

BROWNSVILLE, Texas (ValleyCentral) – La Administración Federal de Aviación (FAA) celebró una audiencia pública virtual sobre el Proyecto de Evaluación Ambiental Programática (PEA) de SpaceX el lunes por la noche.

Los miembros del público registrados para comentar sobre el Proyecto SpaceX PEA tuvieron la oportunidad de hablar durante la audiencia pública virtual de la FAA. El período de comentarios permite al público expresar su apoyo, inquietudes o cualquier otro comentario sobre la presencia de la empresa aeroespacial en Boca Chica.

La audiencia comenzó con una breve descripción del Proyecto AEP. El Borrador de la PEA encontró factores como el ruido, que se estimaron “por debajo de los niveles asociados con la exposición adversa al ruido. Como factores como los recursos culturales, como los hitos históricos, se espera que los recursos biológicos como las especies amenazadas y los recursos hídricos se vean afectados y se cuente con planes de mitigación. Las nuevas horas de cierre de carreteras también se incluyen en el Proyecto PEA: en operaciones nominales se esperan 500 horas y en anomalías 300 horas al año.

El borrador completo y los documentos resumidos de la PEA se pueden encontrar aqui.

Aproximadamente 100 comentarios fueron hechos por la audiencia durante la audiencia, incluyendo comentarios de residentes locales y no locales, científicos e ingenieros, activistas y representantes de tribus indígenas locales. Durante la audiencia se expresaron las razones por las que se debería permitir o no que SpaceX continúe con las operaciones propuestas en el sur de Texas.

Se expresaron muchas preocupaciones ambientales y cívicas; Varios comentarios señalaron que el proyecto PEA no incluye una evaluación para los proyectos propuestos de SpaceX, como plantas de desalinización, energía y gas natural o un plan de mitigación en escenarios como el ruido de las ventanas que dañan la nave espacial en South Padre Island.

“La FAA necesita hacer una evaluación integral del impacto ambiental de este proyecto. Lo que se ha hecho para un proyecto de esta magnitud, para la zona que se transformará fundamentalmente, es pesario e inadecuado, por lo que es necesario realizar un estudio ambiental completo ”, dijo Sharon Almaguer, residente de Port Isabel, al oponerse a dar SpaceX la licencia para continuar las operaciones. “En mi casa de Port Isabel, con el [Starship prototype]No sé cómo se puede decir que el ruido es aceptable de alguna manera o que las vibraciones son aceptables de alguna manera. mi casa tiembla con [Starship prototypes],» ella añadió.

Las preocupaciones sobre los tiempos de cierre de carreteras en el Proyecto PEA también preocuparon a algunos residentes.

“Si permiten 500 horas de cierre de playas, eso equivale a 20 días al año. SpaceX no considera un cierre de playa de ocho horas como un día completo, por lo que se multiplica por varios días, por lo que los 20 días se superan con creces. 800 horas equivalen a más de un mes ”, dijo Stewart Diamond, residente de South Padre Island.

También se expresaron preocupaciones en el lado mexicano del área impactada, preocupaciones sobre la colonización y gentrificación, y las especies en peligro de extinción.

Aquellos a favor de las operaciones continuas de SpaceX, como se propuso, hicieron comentarios sobre las nuevas tecnologías que provienen de la exploración espacial, las contribuciones de SpaceX a la comunidad y el escepticismo acerca de que su presencia sea dañina para el medio ambiente. Muchos de los partidarios pidieron a la FAA que no interrumpa ni retrase los nuevos desarrollos de SpaceX.

“A nivel nacional, tenemos este problema con la NEPA, la Ley de Política Ambiental Nacional, que es una de las principales razones por las que aquí en los Estados Unidos no podemos construir viviendas asequibles, no podemos construir ferrocarriles de alta velocidad, no tenemos ‘ No hemos podido construir plantas de energía nuclear para proteger nuestro medio ambiente, y eso se debe a que cada vez que alguien quiere construir algo grande y ambicioso, hay un pequeño número de extremistas ambientales locales que piden más análisis y más análisis y simplemente permanece indefinidamente, por lo que Estoy muy preocupado de que algo similar pueda suceder aquí ”, dijo Dan Elton en apoyo de otorgarle a SpaceX la licencia para continuar con las operaciones propuestas.

El último comentario fue hecho por la comisionada de la ciudad del Distrito 2 de Brownsville, Jessica Tetreau, quien hizo un llamado emocional a la FAA para que le otorgara su licencia a SpaceX mientras citaba las contribuciones de SpaceX y la participación de la comunidad. Tetreau ha estado involucrado en el proyecto SpaceX desde sus inicios.

“En 2013, el área de Brownsville fue nombrada la comunidad más pobre de toda la nación de los Estados Unidos, eso no es algo que diga a la ligera, y ese año Elon Musk eligió nuestra comunidad para ser el próximo hogar de su SpaceX … Ya no estamos en En este puesto, somos uno de los CEP más solicitados para vivir y criar a tus hijos y no solo pido, te imploro que les des esta licencia ”, dijo Tetreau. “Hay gente que no entiende y no le gusta este proyecto.

Esta es la primera de dos reuniones; la segunda reunión será el miércoles 20 de octubre de 2021 a las 6:00 pm. Se puede acceder a la reunión en Zoom con este enlace. La contraseña para unirse a la reunión es FAA2021. Se puede acceder a la presentación y los comentarios de la audiencia del lunes. aqui.

El período de comentarios finaliza el 1 de noviembre de 2021. Los comentarios pueden enviarse a [email protected].