Después de un retraso de un año debido a la pandemia de COVID-19, los Juegos Olímpicos de Tokio están casi sobre nosotros, con eventos de ciclismo entre los primeros en tener lugar. Un equipo de 134 hombres se prepara para afrontar un brutal recorrido de 234 km para la carrera callejera masculina el sábado 24 de julio.
Los conductores se enfrentarán a la pista de carreras más montañosa de los Juegos Olímpicos, con cinco grandes subidas en la ruta entre Musashinonomori Park y Fuji International Speedway.
La carrera es la primera de las pruebas de ciclismo en los Juegos Olímpicos, y se lleva a cabo solo seis días después del final del Tour de Francia en París. Habrá muchos grandes nombres alineados en Japón después de competir en el Tour, incluidos varios de los favoritos de oro.
130 corredores saldrán y afrontarán 4.865 metros de desnivel el sábado. Las naciones dominantes (Francia, Italia, Bélgica, Colombia, España y los Países Bajos) llevan a los cinco ciclistas al inicio, mientras que los países no tradicionales como Burkina Faso, Guatemala y Uzbekistán comienzan con un ciclista.
En otros lugares, Australia, Dinamarca, Gran Bretaña, Alemania, Noruega, Eslovenia y Suiza comienzan con cuatro hombres, y Austria, Canadá, República Checa, Kazajstán, Polonia, Sudáfrica y Rusia con tres.
Siga leyendo para ver nuestra vista previa de la carrera, que incluye una lista de los mejores competidores listos para luchar por el oro, la plata y el bronce, y una mirada a la desafiante ruta de la carrera.
a quien mirar
Todos los ojos estarán puestos en Eslovenia desde la alineación inicial, con Primož Roglič y Tadej Pogačar como colíderes del equipo de cuatro hombres. Los dos son favoritos de oro, habiendo ganado numerosas carreras antes que ellos en las últimas temporadas, incluidas dos ediciones del Tour de Francia, Vuelta a España y Liège-Bastogne-Liège.
El campeón defensor Greg Van Avermaet regresa a Bélgica, aunque el joven prodigio Remco Evenepoel y la estrella ganadora del triple Tour de Francia Wout van Aert están tomando la delantera para el equipo de cinco hombres.
Colombia trae un equipo de escaladores bien adaptados al terreno en Esteban Chaves, Rigoberto Urán, Nairo Quintana y Sergio Higuita. Si bien el positivo COVID-19 de Daní Martínez deja lo que debería haber sido un equipo de cinco hombres con cuatro, todos son excelentes candidatos.
Holanda estará liderada por el ganador de la etapa del Tour Bauke Mollema y el quinto clasificado Wilco Kelderman, mientras que Francia traerá a Guillaume Martin y David Gaudu. Los otros equipos de cinco hombres, Italia y España, están dirigidos por los veteranos Vincenzo Nibali y Alejandro Valverde.
Gran Bretaña tiene cuatro jugadores al principio, pero su equipo sigue siendo tan fuerte como cualquier otro país, con Geraint Thomas y Tao Geoghegan Hart acompañados de Simon y Adam Yates. El equipo de la República de China de cuatro hombres incluye a Pavel Sivakov, Aleksandr Vlasov e Ilnur Zakarin, mientras que Australia y Dinamarca están liderados por Richie Porte y Jakob Fuglsang, y el equipo de tres hombres de Kazajstán está dirigido por Alexey Lutsenko, quien terminó en un sorprendente séptimo lugar. en el Tour.
La ruta
La carrera masculina de élite recorrerá 234 kilómetros desde la salida en Musashinonomori Park hasta la meta en Fuji International Speedway, con 4.865 metros de desnivel en el camino. Los 75 kilómetros iniciales traen caminos sinuosos y una subida larga y gradual hasta la base de la primera de las cinco subidas principales de la ruta.
Primero viene la carretera Doshi (5,9 km al 5,7 por ciento), que alcanza su punto máximo después de 80 km de carrera, seguida de un período de 20 km en la meseta a 1.000 metros de altitud, luego el primero de dos ascensos cortos del paso de Kagosaka.
El pelotón hará una subida de 10 km antes de un período en el valle a mitad de la carrera y luego escalará el famoso Monte Fuji. La escalada
Fuji Sanroku – es el más largo del día, con 14,3 kilómetros, con una media del 6%.
La subida llevará al pelotón, o lo que queda de él, más allá de la marca de los 140 km, y los ciclistas se dirigirán hacia el norte durante unos 30 km antes de enfrentarse a la subida más dura de la carrera.
El paso de Mikuni alcanza su punto máximo justo después de 200 kilómetros de carrera y, aunque tiene solo 6,5 kilómetros de largo, tiene un promedio del 10,6 por ciento, con un tramo de cuatro kilómetros que promedia el 12 por ciento. Debe ser la escalada decisiva de la carrera.
El paso de Kagosaka es la dificultad final del día, aunque una vez más es una subida corta de 2,2 km antes de un largo descenso hacia el final y una pequeña sección montañosa para terminar mientras los pilotos se dirigen al circuito de deportes de motor.
Que esperar
La carrera, con casi 5.000 metros de escalada reunidos en un día en cinco subidas principales, debería ser de desgaste, con pequeños equipos jugando un papel importante durante todo el día.
El favorito belga Remco Evenepoel comparó el recorrido con la Clásica San Sebastián, la difícil y montañosa carrera de un día en el norte de España. La carrera por carretera de Tokio tendrá una duración comparable, pero con subidas de más del doble de altitud que el País Vasco y condiciones de lluvia, el día será aún más duro sobre el sillín.
Curiosamente, los favoritos en general, Pogačar y Roglič, están en un equipo más pequeño que muchas de las principales naciones ciclistas, y que la pareja constituye la mitad de la selección nacional eslovena. Tenga en cuenta que Jan Tratnik y Jan Polanc están haciendo un trabajo importante para sus líderes.
Gran Bretaña es otro equipo lleno de líderes, por lo que será interesante ver quién hace la dura operación allí y quién emerge como el número uno en la carretera. De lo contrario, podemos esperar ver a los mejores países con cinco corredores al inicio y uno o dos candidatos claros para trabajar en la parte delantera: me vienen a la mente España, Italia, los Países Bajos y Francia.
La ruta no favorece los ataques de largo alcance con un largo viaje por el valle siguiendo el monte Fuji. En cambio, podemos esperar una carrera agotadora, con los corredores retrocediendo a medida que pasan los kilómetros y el pelotón se dirige hacia el brutal pase de Mikuni.
Esta subida es donde la carrera debería resolverse correctamente, con los escaladores en forma marcando la diferencia en pendientes de dos dígitos y la cima de la subida a 30 kilómetros de la meta.
No sería una sorpresa ver a un grupo pequeño, o incluso a un ciclista solo, apartarse del camino en la parte superior, con solo una pequeña subida y un largo descenso para abordar antes de la carrera final hacia la línea. Recientemente, hemos visto cómo este tipo de movimientos ha tenido éxito, especialmente en el Tour de Francia, donde Pogačar diezmó a su oponente en Le Grand-Bornand y la fuga múltiple se decidió mediante ataques en solitario a 20-30 kilómetros del final.
