JD Power • Forbes México

La consultora automotriz JD Power ajustó su pronóstico de ventas de autos nuevos para fines de 2020, con lo que detalló que se colocarían hasta 980 mil unidades para diciembre, un 25,6% menos que en 2019.

“Nos llevará un par de años recuperar esas unidades que dejamos de vender ahora mismo y ese ajuste de toda la economía global que se está produciendo. Nuestra caída va a ser mayor, más del 25% respecto al año pasado. En gran parte debido a toda la caída que ha ocurrido de marzo a junio, julio aproximadamente, nuestra recuperación será hacia el 2023 ”, dijo Gerardo Gómez, director de JD Power.

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En abril, cuando los estragos de la pandemia Covid-19 apenas comenzaban a notarse, la consultora pronosticó una caída del 20,1% con relación al año anterior, es decir, 1,05 millones de vehículos nuevos. En 2019, se registró un total de 1,32 millones de coches vendidos.

En abril, cuando recién comenzaba la pandemia, se registró el mayor descenso en la venta de vehículos nuevos con una caída del 64,5% respecto al cuarto mes de 2019. Para mayo, el descenso fue del 59%, mientras que en junio y julio el las bajas fueron 41,1 y 31,3%.

El pronóstico es aún más optimista que el difundido por la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA), que durante su conferencia de prensa mensual pronosticó una disminución del 26.8%.

Han surgido opiniones aún más pesimistas de la propia industria con respecto a las perspectivas de ventas de automóviles nuevos para fin de año. Apenas la semana pasada, el director de Mazda México, Miguel Barbeyto, le dijo a Forbes su estimación para fin de año, que apuntaba al 35%, incluso por debajo de las 900 mil unidades.

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A raíz de la pandemia, la consultora KPMG consultó con ejecutivos de la industria, de los cuales 6 de cada 10 considerar que el número de puntos de venta físicos disminuirá entre 20% y 30% En todo el mundo.

“Estamos más lejos de comprar online de lo esperado: 1 década 5 los consumidores globales dicen que no comprarán un automóvil en línea “, dijo en un comunicado.

En el caso de México, Albrecht Ysenburg, socio líder de la Industria Automotriz de KPMG en México, comentó que la pandemia cambiará el enfoque de la industria en el desarrollo tecnológico a uno más operativo y de supervivencia, lo que afectará el rol que juega México. como productor mundial de vehículos.

“Las empresas deben desarrollar estrategias regionales independientes tanto para los clientes como para los mercados. Las empresas mexicanas deben posicionarse para atender las distintas necesidades del mercado ”, dijo.

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