Héroux-Devtek España recibe la ampliación de las certificaciones EN9100 y PERAM 145

Hroux-Devtek España ha recibido la ampliación del alcance de la certificación EN9110, estándar de calidad para organizaciones de mantenimiento aeronáutico. Esta norma agrega requisitos adicionales a la ISO 9001, cuyo objetivo es aumentar la calidad, confiabilidad y seguridad de los procesos de mantenimiento aeroespacial.

La ampliación del alcance de la certificación les permite realizar tareas de mantenimiento en aeronaves civiles y militares, tanto en línea como en base, en instalaciones del cliente o en instalaciones de terceros, así como realizar el mantenimiento de la propia aeronave o en el avión. equipos de los diferentes sistemas, dentro de sus capacidades.

Este nuevo alcance que les permite certificar sus propias intervenciones directamente en las instalaciones del cliente, abre la puerta a futuros trabajos sin depender de la certificación de un tercero, y se suma a los que ya tienen en el mantenimiento de equipos correspondientes a aeronaves militares. y civiles (A400M, C295, CN235, SIKORSKY, A330 / 200, MRTT, etc.) por las reparaciones realizadas en las instalaciones, ubicadas tanto en Getafe como en Sevilla.

Para la empresa es importante contar con todas las certificaciones requeridas por sus clientes y por las autoridades correspondientes, ya que les permite incrementar sus habilidades como centro de reparación, así como ampliar oportunidades de negocio en el área de Servicios.

Igualmente relevante ha sido la ampliación del alcance de la certificación PERAM 145, normativa de aeronavegabilidad militar para organizaciones de mantenimiento. Este nuevo alcance permite la emisión del formulario PERAM1 para equipos reparados por la empresa en las instalaciones del cliente o de terceros, además de poder realizar estas tareas en sus instalaciones.

La certificación PERAM 145 de mantenimiento obtenida por la empresa incluye equipos correspondientes a los modelos C212, CN235, C295, A400M, F18 y Harrier. Este paso permite certificar los equipos mantenidos en las instalaciones del cliente, por ejemplo, en la reparación de motores y hélices equipados y no equipados del A400M, siempre bajo los requisitos y documentación de los propios fabricantes.

La evolución del mercado del mantenimiento a nivel global obliga a los centros de reparación a adaptarse a los nuevos requisitos y a que la reparación de equipos sea un añadido más a la globalidad del proceso, donde el mantenimiento de aeronaves y los servicios en las instalaciones del cliente ya son necesarios de forma regular .

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