junio 6, 2023

Cronica

Mundo completo de noticias

El motor BMW del A90 Supra es más que igual al del 2JZ

2 min read

Desde Munich, con amor.
Imprimir pantalla: Academia de alto rendimiento a través de YouTube

cuando la corriente Salió el A90 Toyota Supra, muchos entusiastas colectivamente se enfurecieron porque el motor del automóvil provenía de BMW. Quiero decir, ¿cómo puede el B58 de seis cilindros en línea de BMW ser tan fuerte y confiable y ofrecer tanto potencial de potencia como el ahora venerado más allá de toda razón Toyota 2JZ?

En caso que te lo hayas perdido:

Al principio del ciclo de vida del A90, la leyenda de las carreras Stephan Papadakis decidió grabar una serie de videos donde desarmó un B58 de seis cilindros en línea y evaluó su potencial de potencia y confiabilidad en una aplicación de carreras. El pronóstico para el motor Bimmer era bueno. Ahora, avanzando unos años, Papadakis Racing es todavía manejando el B58 en la deriva súper exitosa de Fredric Aasbo Supragenerando alrededor de 1.200 caballos de fuerza.

Entonces, con el tiempo, ¿cómo cambió el programa del motor B58 de Papadakis y cómo se desempeñó el motor en los rigores de la competencia más allá de su potencial de pura potencia? Para averiguarlo, el personal de gimnasio de alto rendimiento acorraló al propio Papadakis en SEMA y consiguió que hablara de sus experiencias.

Buenas noches 2JZ? | 1200HP B58. ¿Bloque de existencias, agujeros de existencias y sin sumidero seco?

Lo más sorprendente para mí es lo poco que tuvieron que cambiar en el B58 para que estuviera listo para la carrera con una potencia de cuatro cifras y el poco desarrollo continuo que necesitaba el motor. Por ejemplo, Papadakis utiliza el bloque de aleación original para competir, completo con las camisas de cilindro de pulverización de plasma originales. También utiliza el mismo tipo de pistones JE y anillos de pistón originales que han tenido desde 2019. El mayor cambio ha sido en la culata, que ha cambiado de un colector de escape de doble salida fundido a presión a uno más tradicional de seis. – disposición del puerto en 2021.

Entonces, ¿qué significa esto para el amado 2JZ? Si bien este motor es legendario por una razón, la tecnología no ha dejado de avanzar desde que se eliminó gradualmente en 2007. La nueva tecnología es algo bueno, y este video muestra que el poder masivo, casi sin escrúpulos, está al alcance con pocas modificaciones.

READ  Revisión del iPad Pro M1 - MacRumors

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Copyright © All rights reserved. | Newsphere by AF themes.