La F1 regresó a la Ciudad de México para una carrera que prometía drama después de la clasificación, pero que al final brindó poco entretenimiento genuino.

Esto se debe a la brillantez de Max Verstappen y Red Bull, quienes lograron una cómoda victoria para extender su ventaja en la clasificación de pilotos a 19 puntos sobre Lewis Hamilton con cuatro carreras restantes.

La mala suerte del ganador de la pole, Valtteri Bottas, regresó cuando el finlandés fue eliminado de la contienda por Daniel Ricciardo en la curva uno, y los problemas de enfriamiento experimentados por prácticamente todos en la parrilla aseguraron que ninguno de los pilotos pudiera retroceder.

Profundicemos en lo que aprendimos en el Gran Premio de la Ciudad de México.

Hay que dejar de hablar de la inexperiencia de Verstappen

Se ha hablado mucho sobre el liderazgo que Hamilton presuntamente tiene sobre Verstappen en la carrera por el título, porque ha estado allí y lo ha hecho varias veces antes.

Simplemente tiene que parar. En ningún momento Verstappen se ha visto fuera de lugar esta temporada, especialmente con la tensión que se está acumulando en las últimas etapas del año.

El imperturbable holandés hizo un movimiento maravillosamente audaz fuera de los dos pilotos de Mercedes en la curva uno y nunca miró hacia atrás en su camino hacia una aplastante victoria de 16 segundos sobre Hamilton.

La forma en que Verstappen ganó parece un momento simbólico, tal fue su dominio y el de Red Bull, con Mercedes casi luciendo un poco resignado a la realidad del ritmo de su rival durante el fin de semana.

Otra victoria en Brasil este fin de semana y el título está casi terminado. Verstappen debe sentir que ya tiene una mano en ese trofeo, no que lo vaya a dar por sentado, por supuesto.

Mercedes con el pie trasero

Muchas cosas salieron mal para Mercedes, desde el lío de Bottas en la curva uno hasta los problemas de enfriamiento que impidieron que tanto él como Hamilton lanzaran desafíos importantes durante la carrera.

Pero con toda honestidad, incluso con un bloqueo en la primera línea, es difícil ver cómo pudo haber ganado el equipo. Este fue un nivel austriaco de dominio de Red Bull que vio a Mercedes casi impotente.

La situación no fue ayudada por Bottas «abriendo el mar» para Verstappen, como dijo Toto Wolff, lo que permitió a los holandeses tomar la delantera.

Una brecha anteriormente saludable en el campeonato de constructores se ha reducido a solo un punto, pero el tiempo de ponerse al día con las actualizaciones ha terminado. ¿Qué tiene Mercedes para luchar?

McLaren soporta un fin de semana miserable con Ferrari ganando

Lando Norris sabía que sería un fin de semana difícil desde el principio, con McLaren aprovechando la oportunidad para cambiar su PU, poniendo a su vez al británico en la parte trasera de la parrilla.

La limitación de daños para el equipo parecía estar bajo control cuando Ricciardo dividió a los Ferrari, que se veían mucho más rápidos al comienzo del fin de semana, en la clasificación.

La carrera del australiano se desarrolló con Bottas bloqueando y contactando a Bottas en la curva uno, mientras que Norris superó el tráfico para terminar con un solo punto.

Ferrari, por su parte, conquistó las cómodas quinta y sexta posiciones, llevándose la tercera posición en la clasificación de constructores con 13,5 puntos.

Es probable que Brasil vuelva a adaptarse a Ferrari, lo que significa que McLaren debe detener la podredumbre para mantenerse a distancia de lucha hacia el Medio Oriente.

gasly impresiona una vez más

Podría decirse que el piloto del fin de semana fue Pierre Gasly.

El francés se clasificó quinto para AlphaTauri, venciendo a Ferraris y Ricciardo antes de conducir una carrera soberbia pero muy solitaria para terminar cuarto y llevarse más puntos vitales para el equipo.

Con Fernando Alonso anotando solo dos puntos para Alpine, los dos equipos están ahora empatados en el quinto lugar en la clasificación de constructores con 106, con el equipo francés por delante gracias a la victoria de Esteban Ocon en Hungría.

Superar el poder del fabricante alpino sería un gran golpe para el equipo de Faenza, con Gasly eclipsando al coche durante gran parte de la temporada.

Con drama más que probable en la carrera por el campeonato, ¿podría Gasly subir otro podio en las últimas cuatro carreras?

F1 debería resolver el enfriamiento y los siguientes problemas

Sabemos que F1 2022 tendrá como objetivo resolver los problemas que estamos a punto de explicar con un nuevo y radical reglamento, pero después de la carrera del domingo, los problemas deben mejorar.

La F1 ha tenido el privilegio de presenciar carrera clásica tras carrera clásica esta temporada, con casi todos los eventos llenos de drama e intriga.

Pero los problemas de enfriamiento y la imposibilidad de seguir a otro automóvil en el Autódromo Hermanos Rodríguez llevaron a lo que solo puede describirse como un festival de pijamas.

Se hicieron algunos adelantamientos intrascendentes en la parte posterior del pelotón, pero aparte de eso, solo el ataque tardío de Pérez a Hamilton proporcionó algún tipo de entretenimiento, e incluso eso fue frenado por el aire turbulento.

Con una de las batallas de campeonato más esperadas en la memoria, la F1 debe evitar repeticiones en las próximas cuatro carreras para no empañar el trabajo realizado para impulsar el compromiso con el deporte.