Estoy bastante agotado ahora. Tuvimos una gran Semana del Automóvil de Monterey, llena de autos fantásticos, autos legendarios, autos raros y también un Aztek. Hicimos muchas cosas divertidas, tomamos muchas fotos, grabamos muchos videos y ahora nos enfrentamos a esta masa de cosas fascinantes y sentimos la difícil tarea de convertirlas en contenido emocionante para ustedes, ustedes, ustedes. Aunque sobre todo, solo estoy tocar. Aún así, antes de permitirme desplomarme en mi catre hecho de trapos aceitosos y paja, necesito mostrarles un auto increíble que vimos por casualidad en uno de los estacionamientos generales en Monterey.

Como puede ver arriba, este no es un automóvil fácil de ignorar, al menos en parte porque sus proporciones son radicalmente diferentes de casi cualquier otro automóvil que pueda imaginar. Es largo y bajo, increíblemente bajo, como una sola porción de automóvil en un mundo de sándwiches de automóviles mucho más gruesos.

Mira esto:

Es una cuña elegante, baja y curva, y si parece un estudio deliberado sobre hasta dónde se puede llevar el estilo automotriz, casi tienes razón. Los diseñadores y hermanos Dennis y Peter Adams se refirieron al coche como «una investigación sobre los extremos del estilo”, y el nombre de esta investigación es Sonda M-505 Adams Brothers 16, construida en 1969.

El Probe 16 utiliza un chasis hecho a medida y tiene un motor Austin 1600 montado transversalmente en el medio. La carrocería es de fibra de vidrio y sólo se fabricaron tres de ellos. Este es el chasis AB/3, originalmente hecho para el bajista de la banda Cream, Jack Bruce.

Mira qué pequeño es esto, al menos en el eje vertical, en comparación con un Mini Clubman original:

Un detalle curioso: ¿algunos de los interruptores parecen salidos de un Volkswagen de la época?

Esos interruptores de luz, los redondos del medio, parecen sacados de un viejo Beetle.

Es bastante increíble ver uno de estos estacionado en un estacionamiento normal, rodeado de autos normales (bueno, normales para la Semana del Automóvil de Monterey). Especialmente sabiendo que es sólo uno de tres. Ah, y mencioné la película en el título porque el hermano de este auto, el número de chasis AB/4, se usó en la película de Stanley Kubrick. La naranja mecánica:

Por supuesto, en la película lo llamaron Durango 95 y realmente no creo que deban tener cuatro. drogadictospero seguro que se veía genial haciéndolo.

Además, esa es una de las cosas que me encantan de Car Week.