Cómo es volar Aeroméxico desde la Ciudad de México a Tijuana; Análisis
Los estadounidenses pueden relacionarse con Aeroméxico como Delta Air Lines de México, ya que los dos están estrechamente vinculados.
Volando Aeroméxico desde Ciudad de México a Tijuana, México.
Thomas Pallini/Información privilegiada
Delta posee el 49% de Aeroméxico y los dos también están vinculados a través de la alianza de aerolíneas SkyTeam. Los viajeros pueden reservar boletos en cualquiera de las aerolíneas a través del sitio web de la otra para itinerarios internacionales.
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Y al igual que Delta, Aeroméxico enfrenta una dura competencia de las aerolíneas de ultra bajo costo que ofrecen tarifas económicas y desagregadas en rutas a través de México. Los rivales incluyen aerolíneas como Volaris y VivaAerobus, que están creciendo rápidamente en México y más allá.
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En un viaje reciente a la costa oeste de los EE. UU., tomé un desvío en México y volé con Aeroméxico desde la Ciudad de México a Tijuana. Así es como fue.
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Mi viaje con Aeroméxico comenzó en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, a donde llegué desde Nueva York en un vuelo de Delta Air Lines. Hice una conexión de dos horas en el aeropuerto y vi por primera vez la operación de Aeroméxico.
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El mostrador de facturación de Aeroméxico, como la aerolínea más grande en la Terminal 2 de la Ciudad de México, no fue difícil de encontrar. Incluso había un área de registro dedicada para los titulares de estatus de élite, incluidos aquellos con estatus de élite Delta como yo.
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Y al igual que en los EE. UU., los empleados de las aerolíneas están separados de los pasajeros por mamparas de plexiglás. Sin embargo, a diferencia de los EE. UU., la mayoría de los empleados usaban protectores faciales además de máscaras faciales.
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También había puestos de autoservicio disponibles y me detuve en uno para ver si había algún lugar mejor para el vuelo de tres horas y media.
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Parecía un vuelo completo y no tenía ninguna esperanza de salir de mi asiento junto a la ventana en la parte trasera del avión. Sin embargo, me pusieron en la lista de ascensos de primera clase gracias a mi estatus Delta de élite.
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Mi estado Delta Sky Miles Silver Medallion no me valió ningún ascenso a asientos económicos con espacio adicional para las piernas conocido como «AM Plus». Los asientos también cuentan con embarque prioritario y manejo de equipaje prioritario.
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Obtener una tarjeta de embarque fue rápido y fácil. Y con eso, me dirigí a la puerta.
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México requiere que todos los pasajeros nacionales completen una declaración de salud antes de pasar por seguridad. Hubo mucha confusión entre los extranjeros, incluido yo mismo, sobre cómo completar el formulario dado el WiFi errático en la terminal, pero finalmente logré completarlo y continuar.
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Describiría la experiencia posterior a la seguridad en la terminal como normal. No hay escasez de salones premium en el aeropuerto, incluido un American Express Centurion Lounge, pero tuve una escala apretada y fui directamente a la puerta de embarque.
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Los 126 asientos restantes eran asientos de clase económica regular en 20 filas. Y parecían bastante familiares, casi como si los hubieran sacado directamente de los aviones de Delta.
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Nuestro vuelo aterrizó en la ciudad más al noroeste de México con unos 20 minutos de retraso. Los asistentes de vuelo pidieron a todos que permanecieran sentados mientras desembarcamos en línea.
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