bloqueador Ha estado involucrado con temas fronterizos desde 2014 y visita Tijuana regularmente para actividades culturales, de entretenimiento y profesionales. Vive en San Diego.

Pertenezco a una gran comunidad local que se materializa temprano cada mañana y se desmaterializa tarde cada noche. Su perfil es regional, internacional y extraordinariamente diverso. Dinamiza la educación, la cultura, los negocios y la vida social y familiar. El vínculo que une a sus integrantes es arduo, pasando factura cada día de trabajo. Mi comunidad es muy vulnerable al poder de montones de actores políticos y gubernamentales en dos países, que van desde presidentes nacionales hasta funcionarios gubernamentales de primera línea, todos con influencia sobre las condiciones de su existencia. Pasa desapercibido.

Esta comunidad está formada por viajeros a través de los cruces terrestres internacionales de EE. UU. y México desde San Ysidro, Cross Border Xpress, Otay Mesa y Tecate en el condado de San Diego. Según la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU., en 2022 cruzamos de un lado a otro cerca de 100 millones veces a pie y en autobuses y turismos, una media diaria de 266 mil, excesivo volumen de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, el más transitado del mundo. Somos una comunidad estable de más de 100.000 personas, mucho más grande que la población de la calle la audiencia se enfoca mucho más intensamente. Estamos autorizados a cruzar por los gobiernos de Estados Unidos y México y, por lo tanto, no deben confundirse con los migrantes no autorizados cuyos movimientos en cantidades mucho menores dominan los debates nacionales. Las estadísticas en lo que va de 2023 apuntan a un importante aumentar en las intersecciones.

Quienes esperan para cruzar la frontera son ciudadanos estadounidenses, mexicanos con permiso válido para ingresar al país y residentes permanentes estadounidenses o titulares de una tarjeta verde. Un informe de la Universidad de San Diego revela que en 2020, 35,000 trabajadores y 7,000 estudiantes que vivían en Tijuana cruzaron a San Diego para trabajar y estudiar, y 2,800 sandieguinos cruzaron a Tijuana para trabajar. En lugar de una corriente de extraños sospechosos o no deseados, esta comunidad móvil es principalmente estadounidense y está integrada en la sociedad y economía regional binacional.

Pero cruzar la frontera hacia el norte es una seria lucha diaria. En los últimos años, los tiempos de espera en las fronteras han sido mínimos históricos, a pesar de los cientos de millones de dólares gastados en infraestructura de puertos de entrada. Hay picos periódicos e injustificables en la miseria. Por ejemplo, durante la pandemia de COVID-19, los encargados de tomar decisiones con sede en Washington bloquearon de manera punitiva los cruces para viajeros «no esenciales» supuestamente como una medida de contención de enfermedades, mientras continuaban permitiendo que los ciudadanos estadounidenses, los residentes permanentes legales y los trabajadores «esenciales» cruzaran, desacreditando la lógica de contención de la enfermedad.

Ilógicamente, estas pruebas remediables duran décadas, como el desastre de la contaminación del río Tijuana. Pero no faltan ideas específicas y concretas para mejorar la experiencia del usuario, incluso en un marco de tiempo relativamente corto.

Como voluntario y consultor, hasta ahora he apoyado activamente los esfuerzos infructuosos para reducir los tiempos de espera en las fronteras. El progreso sería más probable si se escucharan las voces de esta comunidad. Pero están ausentes de las cámaras de comercio, corporaciones de desarrollo económico, juntas asesoras y grupos académicos con poder e intereses en las relaciones internacionales y de conversaciones productivas con funcionarios electos locales, estatales y federales que no priorizan mejorar su situación. Los empleadores que dependen de que los trabajadores crucen la frontera no se mueven para defender tiempos de espera razonables. Esta comunidad merece una acción efectiva. El tiempo para el cambio ha pasado.