Ventas de automóviles durante julio en Europa han crecido ligeramente en comparación con el mes anterior, lo que da una idea de la paulatina recuperación de las matriculaciones tras el cierre económico por la pandemia del coronavirus.

Al mismo tiempo, este dato positivo también va acompañado de buenas noticias para la industria de la automoción española, ya que tres de los diez coches más vendidos en el Viejo Continente durante el séptimo mes del año se fabricaron en España.

Es cierto que el Volkswagen Golf (fabricado en Alemania), con 31.169 unidades, comanda el ‘top ten’ de los coches más demandados por los europeos, pero el Renault Captur, el Peugeot 2008 y el Opel / Vauxhall Corsa, todos ellos ensamblados en plantas instaladas en España, ocupan el quinto, sexto y octavo lugar, respectivamente.

Volkswagen Golf, líder del mercado

El Renault Captur, que se fabrica en Valladolid, fue el modelo ‘made in Spain’ más vendido en Europa en julio, ocupando la quinta posición general, con 20.361 unidades entregadas, y por detrás de los ya mencionados Volkswagen Golf, Renault Clio, Skoda Octavia y Peugeot 208.

El Renault ZOE fue el coche eléctrico más vendido, mientras que el Toyota C-HR lideró a los híbridos y el Ford Kuga fue el híbrido enchufable más comercializado.

Precisamente, el Peugeot 2008, hermano de gama del 208, y que se ensambla en Vigo, fue el sexto más popular de Europa en julio, con un volumen total de 20.006 unidades, mientras que el Vauxhall / Opel Corsa ‘made in Zaragoza’ ocupó la séptimo lugar, con 19.902 unidades vendidas.

Esto como para los coches de combustión convencionales. Si nos centramos en los coches propulsados ​​por energías alternativas, el Renault ZOE fue el coche eléctrico más vendido en Europa en julio, con 9.280 unidades registradas; el Toyota C-HR lideró el mercado europeo de modelos híbridos, con 10.571 unidades; y el Ford Kuga fue el más registrado en el segmento de híbridos enchufables, con 6.366 unidades.