Antes de la firma de la Ley de Infraestructura Bipartidista (BIL) en 2021, PeopleForBikes se unió a una amplia coalición de defensores del transporte para garantizar que no se pierda la oportunidad de invertir en carreteras más seguras. Gracias al compromiso de los defensores en todo el país y los socios del gobierno federal que trabajan con los mismos objetivos de seguridad, hay al menos $50 mil millones en fondos disponibles para que las comunidades planifiquen e implementen nueva infraestructura durante los próximos cinco años a través de una combinación de concesiones de fórmula y competencia. Si bien todo ese dinero no va a las bicicletas, casi $13 mil millones podrían acelerar de manera realista la planificación y construcción de proyectos para ciclistas y peatones en todo el paísexpandir dramáticamente el acceso a infraestructura segura para millones de estadounidenses.

¿Quiere saber si su proyecto de infraestructura local califica para uno de los muchos programas de subvenciones competitivas financiados por BIL? Para resumir, hemos esbozado algunos de los principales programas de subvenciones para los que son elegibles los proyectos de bicicletas, así como una selección de proyectos que ya han recibido subvenciones de esos programas.

Calles y caminos seguros para todos los subsidios

Uno de los programas más prometedores que surgieron del BIL es el programa inaugural Calles y Caminos Seguros para Todos (SS4A), que fue autorizado y financiado con $5 mil millones durante cinco años. El 1 de febrero de 2023, el Departamento de Transporte de EE. UU. anunció la primera ronda de premios SS4A por un total de $ 800 millonestodos destinados a proyectos dedicados a hacer que andar en bicicleta y caminar sea más seguro en los Estados Unidos.

Esta ronda de financiación ayudará 473 planes de acción, brindando apoyo y financiamiento a las comunidades que buscan crear o mejorar planes de seguridad vial para reducir las muertes. Son 473 comunidades que toman medidas concretas para abordar nuestra crisis de seguridad vial al hacer que andar en bicicleta, caminar o usar el transporte público sea más atractivo y accesible. Sabemos que aumentar el acceso a modos más allá de la conducción no solo salva vidas, sino que también reduce la congestión y las emisiones de carbono.

Esta ronda de financiación también apoya 37 subvenciones de implementación, que proporcionan fondos a las comunidades para proyectos de infraestructura que harán que nuestras calles sean más seguras para todos los usuarios. Estas donaciones muestran cómo puede ser un futuro seguro y conectado para el transporte activo cuando tenemos la voluntad política para financiarlo y construirlo. A continuación, destacamos los proyectos de infraestructura para bicicletas más destacados que han recibido financiación del programa SS4A este año. Cada uno proporciona una valiosa fuente de inspiración a medida que avanzan hacia la implementación.

• Pryor Street y Central Avenue en Atlanta, Georgia, se transformarán con una subvención de $ 30 millones para incluir carriles para bicicletas protegidos y mejores instalaciones para peatones, conectando mejor el Southside de la ciudad y Beltline Trail con el centro.
• Una subvención de $27,2 millones a Providence, Rhode Island, permitirá que la ciudad construya carriles para bicicletas protegidos, mejoras en la seguridad de los peatones y rediseño de intersecciones a lo largo de su Red de Senderos Urbanos. La ciudad también utilizará estos fondos para reemplazar los postes flexibles con barreras de concreto a lo largo de sus carriles para bicicletas protegidos existentes.
• El gobierno metropolitano del condado de Louisville-Jefferson, Kentucky, ha recibido más de $21 millones para mejorar 10 corredores para peatones y ciclistas.
• Veinticuatro kilómetros de la Avenida San Pablo, un corredor clave en el condado de Alameda, la red de alta tasa de lesiones de California, se mejorarán para peatones y ciclistas utilizando una subvención de $15 millones.
• Con su subvención de $21,5 millones, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York reconstruirá parte de Delancey Street, creando un carril para bicicletas separado.
• Missoula, Montana, implementará mejoras de seguridad a lo largo de South Avenue y Clements Road con una subvención de $9,3 millones. El proyecto incluirá carriles para bicicletas separados, un camino de uso compartido ampliado y nuevas aceras.
• En Dakota del Norte, el condado de McKenzie utilizará una subvención de $2,9 millones para mejorar 21 corredores y 40 intersecciones para usuarios de carreteras, incluido un nuevo carril de uso compartido separado.

Si bien estos proyectos son verdaderamente transformadores, la mejor noticia es que este es solo uno de los cinco años para las subvenciones SS4A. El programa tiene un financiamiento total de $5 mil millones e instamos a las ciudades y localidades a considerar la posibilidad de presentar una solicitud. para subvenciones SS4A al buscar nuevos fondos para proyectos críticos de seguridad que ayuden a las personas a andar en bicicleta y caminar en sus comunidades. Se espera que el USDOT publique el próximo Aviso de Oportunidad de Financiamiento para este programa, con hasta $1.1 mil millones en financiamiento, en abril. Los candidatos potenciales pueden postularse en sitio web del USDOT para recibir correos electrónicos cuando se publique.

Subvenciones para reconstruir la infraestructura de Estados Unidos con sostenibilidad y equidad (RAISE)

Distribuidas por el USDOT, las subvenciones RAISE suelen oscilar entre $ 1 millón y $ 25 millones y son una excelente oportunidad para planificar y construir proyectos de transporte impactantes. Este programa permite solicitudes para planificación, construcción o ingeniería y construcción en subvenciones únicas. La última ronda de solicitudes de financiación, con aproximadamente $2.2 mil millones en adjudicaciones previstas, cierra en febrero, pero las comunidades pueden comenzar a planificar antes del ciclo de subvenciones FY2024 RAISE hoy. El año pasado, las donaciones de RAISE financiaron varios proyectos para bicicletas, incluidos senderos, carriles para bicicletas, cruces mejorados, puentes para bicicletas y carriles para bicicletas protegidos.

USDOT INFRA, Mega, y subvenciones de transporte de superficie rural

Con más de $ 15 mil millones disponibles durante cinco años, los programas INFRA, Mega y Subvención de transporte de superficie rural respaldan proyectos de infraestructura grandes y complejos, que incluyen carreteras, puentes, carga, puertos y trenes de pasajeros, así como proyectos de transporte público integrado en dichos proyectos. . Si bien los proyectos de bicicletas autónomas no parecen ser elegibles para estos programas, los proyectos multimodales más grandes que incluyen componentes de bicicletas sí lo son. Al igual que con sus otros programas de subvenciones competitivas, se espera que el USDOT anuncie períodos de solicitud anuales hasta que distribuya la financiación total proporcionada para estos programas.

Pero espera hay mas

La mejor noticia es que los mencionados anteriormente son solo algunos de los programas de financiación federal disponibles para proyectos de bicicletas. La infraestructura para bicicletas también es elegible para otros programas de financiamiento federal, incluido el Programa Piloto Reconectando Comunidades, Programa Legado Forestal, Subsidios para la reducción de la contaminación climática, Fondo de Seguridad del Programa de Transporte Tribal, Programa de Mejora de la Seguridad VialEs Programa de Alternativas de Transporte.

PeopleForBikes recientemente se asoció con más de 20 otros socios de defensa (se ha enviado nuestra propia carta a la Oficina de Administración y Presupuesto) para abogar por la financiación total del Programa de Inversión en Infraestructura de Transporte Activo, solicitando que el Secretario Pete Buttigieg proponga $200 millones para el programa en el presupuesto fiscal 2024 del USDOT.

Esperamos ver más proyectos críticos financiados a través de estos programas para mejorar la seguridad y aumentar el acceso a carriles para bicicletas, caminos y senderos.

Proyectos Financiados

Desplácese por las imágenes a continuación para ver algunos de los proyectos de infraestructura para bicicletas más notables que reciben subvenciones de las rondas de financiación más recientes de estos programas. Esperamos que brinden una valiosa fuente de inspiración y animen a los municipios de todo el mundo a aprovechar la cantidad sin precedentes de fondos federales actualmente disponibles.

El premio RAISE de $25 millones de Phoenix se utilizará para construir un nuevo puente para peatones y bicicletas sobre el río Salado.

El Departamento de Transporte de Massachusetts ha recibido más de $20 millones en fondos RAISE para diseñar y construir carriles separados para bicicletas, carriles para autobuses y aceras a lo largo de la Ruta 1A, mejorando la conectividad entre Lynn y Boston. (Crédito de la imagen: MassDOT, solicitud de subvención Lynnway RAISE)

La subvención RAISE de $16,3 millones del Consejo de Gobiernos de la Región del Capitolio se utilizará para diseñar y construir dos senderos, llenando vacíos y conectando los senderos Farmington Canal Heritage y CTfastrak entre sí. (Crédito de la imagen: Gap Closure Trail Study, Consejo de Gobiernos de la Región del Capitolio)

El premio RAISE de $10 millones de Washington, DC para el proyecto South Capitol Street Trail se utilizará para construir una extensión de 3.8 millas de la red Anacostia Riverwalk Trail. (Crédito de la imagen: Iniciativa frente al mar de Anacostia)

La Ciudad de Filadelfia recibió un Mega Premio de $78 millones para el Proyecto Multimodal de Roosevelt Boulevard, que mejorará un tramo mortal de 12 millas de Roosevelt Boulevard para las personas que caminan, andan en bicicleta y usan el transporte público. (Crédito de la imagen: Informe final del programa Route for Change de la ciudad de Filadelfia, Roosevelt Boulevard)

El Programa del Corredor Multimodal Watsonville-Cruz, creado por el Departamento de Transporte de California, recibió $30 millones de Mega, parte de los cuales se utilizarán para construir nuevos cruces para peatones y bicicletas como parte del Camino Costero. (Crédito de la imagen: Ayuntamiento de Santa Cruz)

Si bien es parte de un proyecto de expansión de carreteras más grande, la ciudad de Baton Rouge y la parroquia de East Baton Rouge, la reciente adjudicación INFRA de $ 60 millones de Louisiana contiene mejoras a la ruta de 3 millas de Scotlandville Parkway, incluido un nuevo uso compartido. (Crédito de la imagen: Plan maestro del corredor de Scotlandville, Comisión de recreación y parques para la parroquia de East Baton Rouge)