Los miembros del Escuadrón de Transporte Aéreo 815, el Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves 803 y el Escuadrón de Puerto Aéreo 41 de la Base de la Fuerza Aérea Keesler, Mississippi, viajaron a Guatemala para participar en Resolute Sentinel 2022 del 4 al 24 de junio.

Resolute Sentinel es un ejercicio del Comando Sur 12 liderado por la Fuerza Aérea que brinda capacitación conjunta y mejora la preparación de los Estados Unidos y las naciones amigas a través de actividades de asistencia humanitaria, al tiempo que integra la interoperabilidad de combate y la capacitación de respuesta a desastres.

“Esta fue una gran oportunidad para adquirir más experiencia en lanzamiento desde el aire y AE (evacuación aérea), que son algunos de los pilares de nuestra carrera”, dijo el capitán Zachary Underwood, piloto del 815th AS. “Cualquier oportunidad de hacer esto en un entorno desconocido y trabajar con socios multinacionales para obtener ese entrenamiento cruzado en un terreno diferente es beneficioso”.

Y es un terreno diferente; Guatemala es un país de montañas, volcanes, tres de los cuales aún están activos, y playas en el Océano Pacífico y el Mar Caribe, con la Ciudad de Guatemala ubicada aproximadamente a 4,800 pies sobre el nivel del mar, mientras que Keesler está a 20 pies sobre el nivel del mar. llano y situado al lado de la playa.

Volar en ese terreno era importante, ya que el 815.º AS proporcionaba lanzamientos desde el aire para saltos de línea estática y de gran altitud, de apertura baja o HALO, tanto para el 7.º Grupo de Fuerzas Especiales del Ejército de EE. UU. como para las Fuerzas Especiales de Guatemala.

“Trabajamos con el 7th SPG y nuestros socios aliados para obtener más de 300 saltadores calificados mientras participábamos en Resolute Sentinel”, dijo Tech. Sargento Christopher Townsley, capitán de carga del 815º AS.

Townsley recomendó que otros jefes de carga se unan al Resolute Sentinel para adquirir experiencia trabajando junto con otras naciones y la oportunidad de trabajar con el 433° vuelo de respuesta a contingencias.

El CRF 433 actuó como coordinador de todo lo necesario entre operación, mantenimiento y el usuario. Este evento incluyó el movimiento de equipos y pasajeros, que manejaron miembros del 815 AS y 41 APS.

“Poder crear planes de carga en el sitio y opinar sobre cómo debería ser fue una experiencia de capacitación diferente y valiosa”, dijo Townsley.

El sargento de personal Alton McGrew, especialista e instalador de puentes aéreos de la 41.ª APS, dijo que sentía lo mismo.

“Al estar en un entorno contingente, tuvimos que aprender a ser flexibles porque no siempre teníamos todo a nuestra disposición”, dijo McGrew. “Por ejemplo, no siempre teníamos una impresora, por lo que teníamos que usar nuestras tabletas y trabajar mano a mano con los maestros de carga en los planes de carga para cumplir la misión”.

Para la sección de AirPort, ser flexible era importante porque, mientras estaba en la estación de origen, cada miembro del 41.º APS tenía un trabajo específico que hacer, ya fuera en la sección de pasajeros, carga, manejo especial o ser un instalador como McGrew. .

“Definitivamente digo que esta es una gran oportunidad para que la gente nueva vea cómo es un entorno contingente del mundo real”, dijo McGrew. “Estás haciendo cada función, cada sección del aeropuerto y puedes ver cómo encaja el rompecabezas”.

Una parte de ese rompecabezas incluía un controlador especial de 41st APS que puso en uso sus habilidades, ayudando a proporcionar parte de la ayuda humanitaria por la que Resolute Sentinel es conocido. Los manipuladores especiales inspeccionan la carga para verificar la calidad de la aeronave, la seguridad del vuelo y cumplen con las regulaciones de Aduanas y Patrulla Fronteriza.

Ese controlador especial, Tech. El Sargento Nicholas Willig, tuvo la oportunidad de ayudar a descargar camiones de bomberos que Estados Unidos donó al Cuerpo de Bomberos de Guatemala.

“Fue genial apoyar esta misión humanitaria, para ayudar a lidiar con los problemas que surgen de los volcanes activos en el área”, dijo Willig. “Fue un gran equipo con el que trabajar, muchos profesionales que son realmente buenos en su trabajo y me alegró ser parte de él”.

Al final de su gira, los miembros del Ala 403 abandonaron la oportunidad de capacitación multinacional después de haberse beneficiado de la experiencia real de realizar operaciones en un país extranjero.

“Fue interesante ver cómo todos operan y entrenan de la misma manera desde la perspectiva de la coalición”, dijo Underwood. “Además, fue una gran experiencia para los equipos salir y entrenar en un país diferente y en un entorno diferente”.