Un piloto de American Airlines que se desempeña como portavoz de su sindicato de pilotos está solicitando a la Administración Federal de Aviación que controle las aerolíneas que están programando vuelos que no pueden cumplir debido a la escasez de pilotos.

Dennis Tajer, presidente del Comité de Comunicaciones de la Asociación de Pilotos Aliados, que representa a 15.000 pilotos de American Airlines, dijo a CNBC que la escasez ha provocado fallas en el entrenamiento, pilotos agotados y puede conducir a cielos inseguros.

«Estoy en la televisión, como representante de nuestro sindicato, diciendo: ‘Aquí hay un problema'», dijo Tajer.

“El hecho de que nos estés presionando y presionando, eso no es una cultura de seguridad. La FAA debería entrar y analizar eso”, agregó. «Deberían entrar y verlos tratando de volar más aviones de los que realmente pueden volar y construir esos horarios a un nivel inhumano y, en última instancia, decepcionar a nuestros pasajeros y desperdiciar el dinero de nuestros inversores».

La FAA respondió diciendo que «sigue reglamento de servicio y descanso para que los pilotos garanticen la seguridad continua».

Miles de vuelos fueron cancelados y retrasados ​​durante las vacaciones de junio y el Día del Padre, llenos de viajes. según la Administración de Seguridad del Transporte.

Las aerolíneas tenían canceló más de 1.100 vuelos la madrugada del viernes después de que cancelaran más de 1.700 el día anterior, según Associated Press.

Más de 6300 vuelos se retrasaron hacia, hacia o desde los EE. UU. el sábado y se cancelaron 859 vuelos. según la plataforma de seguimiento de vuelos FlightAware.

Las aerolíneas «analizaron la demanda y dijeron ‘aquí está el dinero, vamos a conseguirlo'», dijo Tajer. «Pero nunca tuvieron un plan para cumplir con eso y lo dejaron en nuestro plato».

Tajer dijo que el dinero que el gobierno de EE. UU. entregó a las aerolíneas durante la pandemia no se usó correctamente, lo que se sumó al problema.

“Esta es una falla por parte de la administración para utilizar el dinero que les dio el contribuyente estadounidense para prepararnos para la recuperación y no lo estamos”, dijo. «Y ahora estamos empezando a verlos tratando de reducir los costos de capacitación».

Tajer dijo que un instructor experimentado solía acompañar a los pilotos más jóvenes en el aeropuerto de Guatemala debido a lo accidentado del terreno.

«Ahora nos dicen: ‘Oye, ¿por qué no echas un vistazo a este curso de iPad y estarás listo para empezar'», dijo.

“Están empujando al piloto y están disminuyendo el margen de seguridad”, agregó.

El día de trabajo más reciente del piloto estaba programado para las 12 del mediodía, dijo.

«Eso me dejó con una hora de sobra», dijo Tajer. «Tienes algo de hipo ahí y te estás derrumbando».

«Esta no es la forma de administrar un negocio», agregó.

American Airlines no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el jueves.

American Airlines ha anunciado que finalizará el servicio a partir de septiembre en aeropuertos seleccionados de Iowa, Nueva York y Ohio debido a la escasez de pilotos.

United Airlines, a partir del 1 de julio, está recortando 50 vuelos desde el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey «debido a los continuos problemas de congestión», dijo la aerolínea.