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La dirt bike más rápida de la Baja 1000 de 2017 sin victorias gracias a la penalización por conducción insegura
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La dirt bike más rápida de la Baja 1000 de 2017 sin victorias gracias a la penalización por conducción insegura

La moto más rápida en competir con la SCORE Baja 1000 2017 presentada por BFGoodrich Tires no logró la victoria general en la carrera gracias a un accidente que ocurrió justo después de que la moto cruzara la línea de meta.

Luego de una batalla entre la motocicleta 45X de Francisco Arrendondo de Guatemala y la motocicleta 1X de Mark Samuels, la 1X logró cruzar la meta primero, convirtiéndose en el primer vehículo en completar la Baja 1000 2017. Pero eso no significa que la 1X sea la ganadora.

Ian Young, que condujo la bicicleta hasta la meta en La Paz, tiró de un caballo en la línea de meta, aunque eso no fue lo que puso en problemas al equipo. La rueda delantera de la bicicleta golpeó el suelo antes del podio de los medios, pero cuando subió la rampa, la bicicleta se deslizó debajo de él. Esto provocó que la bicicleta y el ciclista se deslizaran al menos 30 metros, tirando a la gente del escenario y enviando a dos al hospital, uno de los cuales tenía una pierna rota. Esto resultó en que el equipo 1X recibió una penalización de 30 minutos por conducción insegura y puso al equipo en riesgo, llevándolo al segundo lugar.

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Así, el vencedor absoluto de la categoría Pro Moto Unlimited en la Baja 1000 2017 es el equipo de cinco pilotos del 45X Arredondo-Haines Racing Honda CRF450X, terminando la carrera en 21 horas, siete minutos y 17 segundos con una media de 54 mph. .

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Después de recibir el penalti, el tiempo del 1X Ox Motorsports Honda CRF450X subió a 21 horas, 26 minutos y 47 segundos.

A continuación se incluyen dos videos. El video superior muestra la bicicleta 1X montando a caballo en la línea de meta, mientras que el video inferior muestra las consecuencias después de llegar a la rampa.

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¿Qué opinas de esta pena? ¿Fue SCORE demasiado difícil? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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