Pero ahora, estamos ante el renacimiento de la leyenda. Mucha gente lloró porque la manifestación del Grupo B estaba prohibida. Pero ahora estamos recuperando esas máquinas legendarias con tecnología actualizada. Una empresa alemana anunció recientemente que está construyendo un homenaje eléctrico al Audi Quattro. Y ahora Legende Automobiles Los Angeles lanza su versión del Renault 5 Turbo, al que llamaron Turbo3.
Turbo3 es más que un restomod. El Renault 5 Turbo fue un héroe de la infancia para el diseñador de automóviles francés Alan Derosier, y quería construir algo que coincidiera con la brillantez de compañías como Singer, Guntherwerks y Canepa. Tan pronto como Alan publicó algunos de los teasers conceptuales en línea, varias otras personas quisieron saberlo todo y se formó un equipo. Su objetivo era claro: harían la primera Grupo-B icono más deseable que nunca.
Querían crear un automóvil para personas a las que les apasiona la conducción tanto como a ellos, y le encantará saber que este automóvil vendrá con un tercer pedal. Con un motor turboalimentado de 4 cilindros, el Turbo3 tendrá más potencia que cualquiera de sus predecesores. No se mencionaron los valores exactos de peso, pero con 400 caballos de fuerza disponibles, esto debería ofrecer una experiencia de conducción loca, por decir lo menos.
Según el constructor «Cada detalle ha sido refinado, actualizado o rediseñado para hacer que esta máquina sea lo más atemporal posible y para ofrecer la experiencia más única desde adentro hacia afuera». Esto se traduce en el hecho de que el Turbo3 contará con un kit de carrocería de fibra de carbono hecho a mano, ¡entre otras cosas! La conducción nocturna no será un problema como antes, ya que este coche también estará equipado con faros LED.
El automóvil funcionará con ruedas de 16×8 en la parte delantera y 17×11 en la parte trasera, y los clientes pueden elegir entre dos diseños diferentes. Este es, sin duda, un coche que nacido en los 80, pero parece estar en perfecta sintonía con las tendencias actuales. Tengo la sensación de que pesará menos de 2.204 libras (1.000 kg), al igual que el vehículo original.
La cabina se ve limpia pero futurista al mismo tiempo, y parece que puede obtener controles climáticos duales, junto con un enorme panel frontal digital. No se sabe cuánto le costará tener en sus manos uno de estos, pero imagino que no es barato. 1980 Renault 5 Turbo puede costar hasta $ 180,000, y si tiene en cuenta los costos de actualización, podría terminar pagando Aventador por Turbo3. Pero, de nuevo, si siempre has soñado con este coche, también puedes preguntar por el producto.
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