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3 ferrocarriles se unen para competir con CPKC para servir a México
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3 ferrocarriles se unen para competir con CPKC para servir a México

Por JOSH FUNK

OMAHA, Nebraska. (AP) – Tres grandes ferrocarriles de carga respondieron el lunes a la Fusión canadiense Pacific-Kansas City Southern con un acuerdo para trabajar juntos en un servicio competitivo para transportar envíos a través de América del Norte.

Canadian National Railroad, Union Pacific Railroad y Grupo Mexico Railroad dijeron el lunes que trabajarán juntos para mover rápidamente vagones intermodales llenos de contenedores desde el norte de México a través de los Estados Unidos hasta el centro principal de Chicago y más al norte hacia Canadá.

El nuevo servicio competirá directamente con la nueva red de línea única de CPKC, que es el único ferrocarril que conecta directamente los tres países. Los tres ferrocarriles dijeron el lunes que creen que su servicio será superior al de CPKC porque Grupo México tiene una red ferroviaria más grande en México y Union Pacific tiene una ruta más directa hacia el norte a Chicago.

“Este es un servicio de intercambio de ruedas de acero que aprovecha lo mejor de nuestras tres redes y crea la ruta más directa y el tiempo de tránsito más rápido entre Canadá y México”, dijo la directora ejecutiva de CN, Tracy Robinson, a los inversionistas durante una conferencia telefónica el lunes.

La nueva oferta de los tres ferrocarriles llega unos días después de la CPKC Anunciado un importante acuerdo con la empresa de camiones Schneider National para convertirse en el ferrocarril elegido para manejar los envíos intermodales de esa empresa hacia y desde México. CPKC no respondió de inmediato a los otros ferrocarriles el lunes.

Todos los ferrocarriles dicen que esperan que sus ofertas puedan persuadir a las empresas a enviar más productos por tren en lugar de camiones, lo que dicen que reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero porque el ferrocarril es más eficiente en largas distancias. Ese es el objetivo a largo plazo, pero inicialmente podrían estar luchando entre sí por parte del mismo tráfico.

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El director ejecutivo de Union Pacific, Lance Fritz, dijo que el nuevo servicio debería ayudar a respaldar los objetivos de los ferrocarriles para reducir las emisiones de dióxido de carbono.

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