Valorado en $ 2.5 millones aproximadamente, el GT40 Mk III en el siguiente video es una de las siete terceras iteraciones jamás construidas, una de las cuatro a la izquierda. El bloque pequeño V8 289 enciende 306 caballos, y todo ese golpe-apretón-golpe-golpe se envía al eje trasero mediante una transmisión manual.

Muy liviano con 2.682 libras (1.217 kg), el GT40 Mk III se puede empujar a 165 millas por hora (266 kilómetros por hora) mientras que 60 mph (97 km / h) toma 5.3 segundos según Ford. Esos números eran impresionantes en ese momento, pero aún así, ¿cómo se comparan con el GT mucho más moderno?

Propiedad de Museo Petersen, el superdeportivo de la vieja escuela obviamente saca los neumáticos traseros de la línea. Lanzado por el conservador del museo, el GT40 Mk III no ganó la primera y segunda carrera del cuarto de milla en el siguiente video. Indudablemente, hace el mejor sonido de escape, pero el GT en el campo de Doug DeMuro es más poderoso y anima las cosas con el zumbido del sobrealimentador.

Dougie no consigue despegar muy bien en el primer intento, pero es mucho mejor modulando el pedal del acelerador en la segunda carrera. Dicho esto, ¿te importaría adivinar el tamaño de la brecha que separa a estos dos chicos malos?

El primer disparo termina en 15,59 segundos para el superdeportivo de la edad de oro, por lo que el tiempo transcurrido mejora a 15,16 segundos. Como era de esperar, el GT facilita el trabajo de su predecesor espiritual con carreras de 14,42 y 12,47 segundos en manos de alguien que no tiene mucha experiencia en drag racing.